北京冬奧會將成為真正實現(xiàn)碳中和的奧運賽事

面對全球氣候問題以及奧運會的資源調(diào)動等問題，國際奧委會一直在鼓勵和推動舉辦更低碳可持續(xù)的奧運會。從此前三屆冬奧會便可看出：

2010年溫哥華冬奧會主要從兩方面入手，一是推行公共交通，更多采用氫動力；二是通過和綠色能源機構(gòu)合作，在全球開展低碳項目建設。2014年索契冬奧會對場館進行了特殊設計，采用透明玻璃結(jié)構(gòu)節(jié)約能源。2018年平昌冬奧會在采用綠色建筑、使用清潔能源的基礎上，還建設了溫室氣體監(jiān)測系統(tǒng)，并發(fā)布碳管理報告。

不過，這三屆冬奧會都存在賽后場館容易荒廢、部分能源不可再生等問題，并且尚未大規(guī)模使用智能技術(shù)。

2022年，北京冬奧會將從能源、建筑、交通、碳匯4個方面入手，通過人工智能、5G等前沿技術(shù)，實現(xiàn)碳排放全部中和。正如國際奧委會北京冬奧會協(xié)調(diào)委員會主席小薩馬蘭奇所講：“即使在新冠肺炎疫情大流行的艱難時期，北京冬奧組委也將舉辦一屆非同尋常的冬奧會。”

早在2019年，北京冬奧會組委會就專門研究制定了《北京2022年冬奧會和冬殘奧會低碳管理工作方案》，確定了18項碳減排措施和4項碳中和措施。

碳減排

（一）推動低碳能源技術(shù)示范項目

1.張北柔性直流電網(wǎng)試驗示范工程

2.場館常規(guī)電力消費需求綜合實現(xiàn)100%可再生能源

（二）加強低碳場館建設管理

1.建設賽區(qū)超低能耗低碳示范工程

2.推動場館低碳節(jié)能建設與改造

3.加強建筑材料低碳采購和回收利用

4.推進場館運行能耗和碳排放智能化管理

5.提高制冰造雪效率

6.強化廢棄物回收利用管理

（三）建設低碳交通體系

1.不同賽區(qū)間的轉(zhuǎn)運充分利用高鐵

2.綜合利用智能交通系統(tǒng)和管理措施

3.賽事舉辦期間交通服務基本實現(xiàn)清潔能源供應

4.大力發(fā)展綠色低碳出行模式

5.在交通設施建設工程中使用低碳工程技術(shù)

（四）北京冬奧組委率先行動

1.廢舊廠房綜合利用

2.充分利用可再生能源

3.大力推行低碳辦公

4.積極倡導低碳出行

5.倡導觀眾低碳觀賽行為

·碳中和

（一）北京市林業(yè)固碳（北京市造林綠化增匯工程）

（二）張家口市林業(yè)固碳（京冀生態(tài)水源保護林建設工程）

（三）涉奧企業(yè)自主行動

（四）碳普惠制項目

100%綠色供電、二氧化碳清潔制冰北京在冬奧綠色生態(tài)建設中連奪“金牌”

建設張北柔性直流電網(wǎng)等低碳能源示范項目，實現(xiàn)奧運史上首次全部場館被城市綠色電網(wǎng)全覆蓋，這是北京冬奧會的最大亮點之一。

據(jù)介紹，張北柔性直流電網(wǎng)試驗示范工程已于2019年投入運行，該工程采用世界上最先進的柔性直流電網(wǎng)新技術(shù)，將張家口地區(qū)可再生能源安全高效地輸送至北京市，全面滿足北京和張家口地區(qū)冬奧場館用電需求。建立跨區(qū)域綠電交易機制，通過綠電交易平臺，賽時將實現(xiàn)所有場館100%使用綠色電力。

值得注意的是，此次冬奧會大規(guī)模采用全球變暖潛能值（GWP）為1的二氧化碳環(huán)保型制冷劑進行制冰，這在奧運歷史中尚屬首次。國家速滑館、首都體育館及五棵松冰上運動中心三個場館共建設7塊二氧化碳冰面，冰面溫差控制在 0.5℃以內(nèi)，碳排放趨近于零。制冷過程中產(chǎn)生的大量高品質(zhì)余熱可回收再利用，相比較傳統(tǒng)方式效能提升30%-40%。

此外，針對雪上場館的綠色建筑設計問題，北京冬奧組委制定了《綠色雪上運動場館評價標準》。該標準是我國首個綠色雪上運動場館評價標準，填補了國內(nèi)、國際相關(guān)標準的空白，將是北京冬奧會在規(guī)劃建設領域中的一項重要的奧運遺產(chǎn)，對我國今后雪上場館建設具有先進的節(jié)能低碳的指導意義。

據(jù)北京冬奧組委規(guī)劃建設部部長劉玉民介紹：“北京冬奧會所有新建室內(nèi)場館全部達到綠色建筑三星級標準，既有場館通過節(jié)能改造達到綠色建筑二星級標準。”

“智慧大腦”+能源管控中心全景式監(jiān)控讓能源消耗更低

確保北京冬奧會3大賽區(qū)25個場館的綠色電能供應，離不開北京冬奧電力運行保障指揮平臺的支撐，它就相當于保證全部場館綠電供應的“智慧大腦”。

北京冬奧電力運行保障指揮平臺共接入國家電網(wǎng)公司北京電力的29個業(yè)務系統(tǒng)，涉及綠電、物資、保障等187項指標數(shù)據(jù)，通過運用數(shù)字孿生、知識圖譜、智能語音等技術(shù)，可實時、全景式監(jiān)控場館內(nèi)電力情況。

此外，北京冬奧會還專門在北京及延慶賽區(qū)的10個場館建設能源管控中心，實時監(jiān)測場館中電、氣、水、熱等能源的使用情況，利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，完成建筑能耗、碳排放監(jiān)測等的可視化管理，進而減少能源消耗。

同時，冬奧場館內(nèi)還部署了智能建筑操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含建筑碳排放智慧管理平臺，基于5G和AI等技術(shù)，可實現(xiàn)對單個或多個建筑進行多維度實時在線監(jiān)測與核算分析、碳資產(chǎn)額度管理、引導節(jié)能減排技術(shù)應用等碳排放管理功能，實現(xiàn)整個冬奧村的實時態(tài)勢全面感知。

優(yōu)化交通運行管理系統(tǒng)打造“冬奧綠色低碳公共交通網(wǎng)”

低碳交通同樣是北京冬奧會實現(xiàn)碳中和的重要措施之一，本屆冬奧會共有3個賽區(qū)，賽區(qū)內(nèi)交通、賽區(qū)和市區(qū)間交通同樣需要采取措施，確保更加綠色低碳。

隨著今年底地鐵11號線開通，北京賽區(qū)所有場館實現(xiàn)地鐵覆蓋。通過京張高鐵延慶支線從北京北站至延慶站不到40分鐘，從延慶站乘擺渡車30分鐘內(nèi)即可直達延慶賽區(qū)各賽場。延慶賽區(qū)內(nèi)11條索道，為運動員提供高山交通網(wǎng)絡，從小海陀山山腳下的延慶冬奧村抵達海拔2198米的國家高山滑雪中心出發(fā)區(qū)僅需30分鐘......一張“冬奧綠色低碳公共交通網(wǎng)”已建成。

北京市重大項目建設指揮部辦公室副主任丁建明表示，京冀、京張一體化的“任督二脈”也在冬奧建設中得以打通，京張高鐵、京禮高速相繼建成，延慶、張家口正式步入首都“一小時交通圈”。

此外，賽區(qū)內(nèi)的交通服務會基本實現(xiàn)清潔能源供應，80輛氫燃料電池汽車已在張家口賽區(qū)進行了測試，賽時將在延慶、張家口投入700余輛氫燃料大巴車提供交通服務保障；試制的氫燃料電池應急電源發(fā)電車，替代柴油發(fā)電車，已在國家速滑館、國家高山滑雪中心測試備用。

氫燃料客車氫燃料客車

場館的智慧化數(shù)字化升級也有助于提高交通運輸效率，降低碳排放。未來通過數(shù)字孿生系統(tǒng)可動態(tài)采集相關(guān)設備的運行情況、周邊道路人流情況，使數(shù)字建筑和城市交通系統(tǒng)聯(lián)通，基于人工智能形成最優(yōu)的解決方案，改變大型活動時部分市區(qū)內(nèi)場館周邊交通不暢情況，提升附近車輛的交通燃油效益。

值得一提的是，為了倡導綠色出行，北京冬奧組委會還上線了“低碳冬奧”小程序，利用數(shù)字技術(shù)記錄用戶日常生活中的低碳行為軌跡，鼓勵和引導公眾參與綠色低碳生活。例如，人們可以通過選擇公交、地鐵、騎行等綠色出行方式來獲得積分兌換低碳證書和禮品。​​​​

（以上內(nèi)容來源：生態(tài)中國網(wǎng)微博）

現(xiàn)階段碳排放管理員主要服務對象是政府部門和電力、水泥、鋼鐵、造紙、化工、石化、有色金屬、航空等八大控制排放行業(yè)。全國范圍的數(shù)量大約是8000多家，碳排放管理人才缺口巨大，碳排放管理員將迎來供不應求的就業(yè)前景。

碳排放管理員考試相關(guān)問題解答

碳排放管理員主要工作任務包括：

1、監(jiān)測企事業(yè)單位碳排放現(xiàn)狀；

2、統(tǒng)計核算企事業(yè)單位碳排放數(shù)據(jù)；

3、核查企事業(yè)單位碳排放情況；

4、購買、出售、抵押企事業(yè)單位碳排放權(quán)；

5、提供企事業(yè)單位碳排放咨詢服務。

以上就是小編為大家?guī)淼谋本┒瑠W會將成為真正實現(xiàn)碳中和的奧運賽事。另外，小編還為大家整理了2021年碳排放管理員考試行業(yè)動態(tài)資料、報考指南、報名條件，可以點擊下方按鈕免費下載。