公路監(jiān)理工程師道路與橋梁過關(guān)題(1)

　　1、土基干濕類型有哪幾種?劃分土基干濕類型的目的是什么? (1 土基干濕類型有干燥、中濕、潮濕和過濕四種。(2)劃分土基干濕類型的目的是確定土基的強(qiáng)度，確定合理的路面結(jié)構(gòu)形式和厚度。

　　2、在施工中監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)某質(zhì)量事故將如何處理?

　　a、監(jiān)理工程師應(yīng)立即指令承包人暫停該工程的施工，并采取有效的安全措施;b、監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人應(yīng)盡快提出質(zhì)量事故報(bào)告，并報(bào)告來主。質(zhì)量事故報(bào)告應(yīng)詳實(shí)反映該項(xiàng)工程名稱、部位、事故原因、應(yīng)急措施、處理方案以及損失的費(fèi)用率;c、監(jiān)理工程師應(yīng)組織有關(guān)人員在對質(zhì)量事故現(xiàn)場進(jìn)行審查、分析、診斷、測試或演算的基礎(chǔ)上，對承包人提出的處理方案予以審查、修正、批準(zhǔn)，并指令恢復(fù)該項(xiàng)工程;

　　d、對承包人提出的有爭議的質(zhì)量事故責(zé)任予以判斷。判斷時(shí)應(yīng)根據(jù)有關(guān)的施工記錄、設(shè)計(jì)資料以及水文地質(zhì)情況，必要時(shí)進(jìn)行實(shí)際檢驗(yàn)測試。在分清技術(shù)責(zé)任時(shí)，應(yīng)明確事故處理的費(fèi)用、承擔(dān)比例及支付方式。

　　3、監(jiān)理工程師如何對承包人的工地試驗(yàn)室和流動(dòng)試驗(yàn)室進(jìn)行全面的監(jiān)督和管理?

　　a、所有儀器都必須經(jīng)事前標(biāo)定并按期進(jìn)行鑒定;

　　b、所有試驗(yàn)人員必須持有經(jīng)過業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核的上崗證書;

　　c、嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)規(guī)范和操作規(guī)程，重要試驗(yàn)應(yīng)有監(jiān)理工程師在場監(jiān)督。

　　4、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)中為什么要首先檢查是否滿足基本要求?

　　各分項(xiàng)工程所列基本要求，包括了有關(guān)規(guī)范的主要點(diǎn)，對施工質(zhì)量優(yōu)劣具有關(guān)鍵作用，應(yīng)按基本要求對工程進(jìn)行認(rèn)真檢查。經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時(shí)，不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評定。由于基本要求具有質(zhì)量否決權(quán)，所以應(yīng)首先檢查基本要求，并使之滿足規(guī)定。

　　5、土的工程分類依據(jù)?這些依據(jù)分別是通過什么試驗(yàn)方法獲得的?

　　1)土顆粒組成特征：通過篩分，比重計(jì)法獲得土的級配。2)土的塑性指標(biāo)：液限、塑限、塑性指數(shù)通過液、塑試驗(yàn)獲得。3)土中有機(jī)質(zhì)存在情況：化學(xué)分析-重鉻酸鉀容量法。

　　6、路塹開挖的方案有哪幾種?如何選用?

　　(1) 橫挖法，用于短而深的路塹;(2) 縱挖法，用于路塹較長運(yùn)距過遠(yuǎn)的情形;(3) 混合法，用于長而深、工程量大而又集中的路塹。

　　7、路基填土的擊實(shí)試驗(yàn)頻次有什么要求?

　　土的擊實(shí)試驗(yàn)是為確定土的壓實(shí)最佳含水量和最大干密度(標(biāo)準(zhǔn)密實(shí)度)。土的最大干密度值是衡量現(xiàn)場壓實(shí)度的尺度，是施工中控制壓實(shí)度的重要技術(shù)指標(biāo)。用作填料的利用方和借方的土，用前要先抽樣做擊實(shí)試驗(yàn)。為了避免影響路基施工進(jìn)度，至少應(yīng)在路基填筑半個(gè)月前取樣試驗(yàn)，每種土取樣時(shí)應(yīng)具有代表性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時(shí)，要及時(shí)補(bǔ)做擊實(shí)試驗(yàn)。特別注意取土場或挖方利用段土質(zhì)水平分層，或土質(zhì)漸變。專用施工技術(shù)規(guī)范一般都對一次擊實(shí)試驗(yàn)代表的批量(方量)做出規(guī)定，無規(guī)定者按2000m3做一組試驗(yàn)的頻次為宜，且要求擊實(shí)試驗(yàn)要做平行試驗(yàn)。

　　8、填方路基施工前對土源應(yīng)做哪些試驗(yàn)指標(biāo)?

　　液限、塑限;最大干密度、最佳含水量;CBR、顆粒分析。

　　9、用不同的土質(zhì)混合填筑路堤時(shí)應(yīng)注意什么事項(xiàng)?

　　采用不同土質(zhì)填筑路堤要注意以下幾點(diǎn)，以防止造成路基病害：(1)不同的土質(zhì)應(yīng)分層填筑，交替層次應(yīng)盡量少，每種土質(zhì)總厚度最好不小于0.5m;(2)透水性較小的土填筑下層時(shí)，其表面應(yīng)做成雙向不小于4%的橫坡，以保證上層透水性填土的水分及時(shí)排出;(3)為保證水分蒸發(fā)和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉;(4)強(qiáng)度和穩(wěn)定性差的土質(zhì)應(yīng)填在下層;(5)為防止相鄰兩段用不同土質(zhì)填筑的路堤在交接處發(fā)生不均勻變形，交接處應(yīng)做成斜面且將透水性差的土層填在下面。

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　　10、填方路堤碾壓有什么要求?

　　(1)檢查填土松鋪厚度、平整度及含水量，符合要求后進(jìn)行碾壓。

　　(2)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍不振動(dòng)預(yù)壓可使填土表面平整度好，經(jīng)預(yù)壓后振動(dòng)壓實(shí)效果比未預(yù)壓的效果好。

　　(3)各種壓路機(jī)開始碾壓時(shí)均宜慢速，最快不宜超過4km/h(約66-67m/min )。碾壓直線路段由邊到中，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。先壓兩側(cè)，不致使土向邊坡方向推移，后壓中間時(shí)受到兩側(cè)緊密土的側(cè)限而易于壓實(shí)。

　　(4)注意縱、橫向碾壓接頭必須重疊。橫向接頭，振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4-0.5m;三輪壓路機(jī)一般重疊后輪的1/2。前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊1.0-1.5m，并達(dá)到無漏壓、無死角。這是因?yàn)閴郝窓C(jī)輪外緣下面分布壓力比中心應(yīng)力小，為保證接縫壓實(shí)度，需采取重疊。

　　11、高填方路堤與普通路堤填筑有什么主要區(qū)別?

　　在水稻田或長年積水地帶，用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時(shí)，稱為高填方路堤。高填方路堤與普通路堤填筑的主要區(qū)別在于：

　　(1)高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大，因此要檢驗(yàn)地基的承載力(或沉降量)和路堤穩(wěn)定性，如果地基為松軟土，通過對原土進(jìn)行常規(guī)的填前壓實(shí)不能滿足穩(wěn)定和沉降要求時(shí)，要按《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 017-96)要求向監(jiān)理工程師提出，對軟弱土進(jìn)行加固處治。

　　(2)路堤填筑時(shí)一定要嚴(yán)格按路堤標(biāo)高和設(shè)計(jì)邊坡度將該層的路堤寬度(包括加寬量)填足，不得缺填補(bǔ)填，因?yàn)樗赏敛灰着c原邊坡土結(jié)合緊密，而且不好壓實(shí)。

　　(3)當(dāng)填方地基為斜坡時(shí)，在填方路堤完成后，對設(shè)計(jì)邊坡外的松散棄土進(jìn)行清理。因?yàn)檫吰峦饷娴牡鼗嗍菦]有挖臺(tái)階的，上面堆填的松散棄土在大雨后沿山坡下滑時(shí)，會(huì)使設(shè)計(jì)邊坡以內(nèi)的部分路堤也被牽引而下滑，引起路堤頂面開裂。

　　12、稻田地區(qū)路基施工有什么特點(diǎn)?

　　(1)水稻田排水疏干：施工前應(yīng)沿公路用地兩側(cè)便道外筑埂，在埂內(nèi)挖縱、橫向排水溝，確保盡快排除地面水以疏干表土。對于池塘地段，排水清淤，換填透水性好的填料，分層填筑夯實(shí)。(2)做好施工路基排水和農(nóng)田排灌水渠的維護(hù)保養(yǎng)工作。(3)軟土地段要先開工，使路基沉降在施工期內(nèi)盡早完成，達(dá)到規(guī)范要求。(4)過濕土的處理：水稻田地區(qū)常因借土場含水量過大而不能直接填筑，多數(shù)地區(qū)要摻入不同劑量的石灰，使?jié)裢恋暮拷档?，土的塑性程度得到改善。摻入生石灰的劑量可通過試驗(yàn)確定。施工中為了達(dá)到更好的砂化效果，也有兩次摻灰的做法，在填方施工中要遵循薄填、快壓的原則。

　　13、水泥粉噴樁施工應(yīng)注意什么?

　　(1)配合比試驗(yàn)：對水泥按不同噴量進(jìn)行配制。養(yǎng)護(hù)和抗壓強(qiáng)度要滿足設(shè)計(jì)要求。(2)粉噴樁施工前，必須進(jìn)行試噴工藝試驗(yàn)，取得鉆進(jìn)、提升、空壓、攪拌鉆入阻力、噴灰量等技術(shù)參數(shù)，試樁應(yīng)不少于10根。(3)要檢驗(yàn)樁底是否進(jìn)入持力層，通常參考地質(zhì)資料，按電流表值來判定是否進(jìn)入持力層。(4)檢查噴灰量。當(dāng)噴灰量不足要進(jìn)行復(fù)打(二次噴攪)時(shí)，每根樁的編號(hào)及噴灰量均要記入原始記錄中。必須有噴粉量適時(shí)計(jì)量裝置。(5)在樁頂設(shè)計(jì)范圍內(nèi)降低鉆桿提升速度，并進(jìn)行二次復(fù)拌，保證單樁承載力。(6)水泥粉噴樁，當(dāng)?shù)鼗撂烊缓康陀?0%時(shí)，為保證灰土的水化和固結(jié)，應(yīng)在下鉆和提升攪拌時(shí)邊攪邊注水。

　　14、軟土、沼澤地基處理的措施。

　　軟土、沼澤地基應(yīng)根據(jù)軟土、淤泥的物理力學(xué)性質(zhì)、埋層深度、路堤高度、材料條件、公路等級等因素分別采取置換土、拋石擠淤、超載預(yù)壓、反壓護(hù)道、滲水及灰土墊層、土工積物、塑料排水板、碎石樁、砂樁、袋裝砂井、水泥粉噴樁、水泥攪拌樁、輕質(zhì)路堤、深層加固等措施。為加強(qiáng)效果，各項(xiàng)措施可配合使用。

　　15、監(jiān)理工程師在填方施工前應(yīng)從哪些方面進(jìn)行監(jiān)理?

　　a、挖除樹根、排除地表水;b、清除表層淤泥、雜草;c、平地機(jī)、推土機(jī)整平;d、壓路機(jī)壓實(shí)。