物流師理論知識考核模擬試卷及答案(7)
(二)多項選擇題(每題1分,共40分)
1.物流戰(zhàn)略的目標(biāo)是( )。
A.物流功能運行時間最短
B.降低總體物流運行成本
C.物流系統(tǒng)投資最小化轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com
D.在既定成本下改進服務(wù)
2.物流戰(zhàn)略管理的內(nèi)容由( )組成。
A.最有利于物流運作的設(shè)施選址
B.具有相對優(yōu)勢的運營規(guī)劃
C.可靈活調(diào)整的物流組織結(jié)構(gòu)
D.持續(xù)報價最低的競爭強勢
3.班輪基本運費應(yīng)包括( )。
A.裝貨費
B.卸貨費
C.駁船費
D.平艙與理艙費
4.現(xiàn)行海上國際貨物運輸公約有( )。
A.1931年生效的提單法律統(tǒng)一化國際公約
B.多式聯(lián)運公約
C.1977年生效的修改統(tǒng)一提單若干法律規(guī)則的國際公約
D.1992年生效的聯(lián)合國海上貨物運輸公約
5.在集裝箱運輸?shù)膯螕?jù)中,反映集裝箱運輸特點的是( )。
A.集裝箱提單
B.碼頭收據(jù)
C.裝箱單轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com
D.設(shè)備收據(jù)
6.集裝箱運輸進口單證有( )。
A.卸箱清單
B.理貨單和拆箱單
C.進口貨物申請單
D.集裝箱催提單和催提進口貨清單
7.班輪費率結(jié)構(gòu)按運價制定的形式分為( )。
A.船公司運價
B.等級運價
C.單項費率運價
D.航線運價
8.對一項商品儲運條件嚴(yán)格,運輸路線比較復(fù)雜的業(yè)務(wù),運輸企業(yè)可選擇( )。
A.使用自有運輸工具,完成全程運輸
B.中間干線運輸由本企業(yè)獨立完成
C.兩端運輸分包給短途汽車運輸公司
D.加強運輸計劃性,降低單位運價
9.運輸?shù)慕?jīng)濟性是批量越大費率越低,為此,運輸企業(yè)選擇( )等集運方式。
A.庫存合并
B.運輸車輛合并
C.倉庫合并
D.運單合并轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com
10.對運輸商評估的綜合選擇法步驟是( )。
A.將不同運輸商按承運量排列成等級
B.將評估參數(shù)按重要性安排成序列
C.越重要的參數(shù)其權(quán)數(shù)越大
D.計算綜合因素數(shù)值,選擇最高數(shù)值的運輸商
11.通過貨物中轉(zhuǎn)集運的( )方式,可使運輸成本下降。
A.貨物集中到集貨站,經(jīng)干線運輸,再經(jīng)分貨站配送
B.將貨物送到距起點、終點或距兩者均較近的集貨站
C.物送到使總運輸距離最小的中轉(zhuǎn)站
D.通過不同線路比較,選擇總運輸費用最低的中轉(zhuǎn)站運輸
12.區(qū)域級物流信息服務(wù)平臺的內(nèi)容包括( )。
A.信息發(fā)布功能
B.電子交易功能
C.政府綜合辦公功能
D.流程管理功能
13.物流信息系統(tǒng)總體規(guī)劃是系統(tǒng)開發(fā)的基礎(chǔ)階段,分為( )等步驟。
A.定義系統(tǒng)的屬性
B.定義管理目標(biāo)
C.定義管理功能
D.定義數(shù)據(jù)分類與信息結(jié)構(gòu)
14.完善的物流管理信息系統(tǒng)具有( )幾個層次。
A.數(shù)據(jù)層
B.業(yè)務(wù)層
C.應(yīng)用層
D.反饋層
15.制造型企業(yè)應(yīng)用ERP的功能模塊包括( )。
A.生產(chǎn)控制
B.分銷管理
C.庫存與采購管理
D.技術(shù)更新實施
16.物流信息系統(tǒng)設(shè)計的主要內(nèi)容有( )。
A.代碼設(shè)計
B.數(shù)據(jù)庫設(shè)計
C.輸入與輸出設(shè)計
D.處理過程設(shè)計
17.代碼的種類分為( )。
A.順序碼
B.區(qū)間碼與分組碼
C.助憶碼
D.間隔碼轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com
18.商品采購的方針是( )。
A.多渠道
B.順流向
C.少環(huán)節(jié)
D.少品種
19.企業(yè)采用的外埠商品的采購方法有( )。
A.會議采購
B.駐地采購
C.接待采購
D.代購代銷
20.( )因素影響商品采購總量的確定。
A.市場需求變化
B.企業(yè)現(xiàn)有庫存量
C.商品價格的漲跌
D.企業(yè)形象
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