2013年物流師選擇題應(yīng)試實(shí)戰(zhàn)模擬7

　　多選題：每題至少有二個(gè)或二個(gè)以上的正確答案

　　1. 物流延遲是指( BC )。

　　(A)生產(chǎn)延遲 (B)運(yùn)輸延遲

　　(C)配送延遲 (D)銷售延遲

　　2. 關(guān)于ECR的說(shuō)法，正確的是( ABCD )。

　　(A) ECR是一種雙贏乃至多諏策略

　　(B) ECR體現(xiàn)的是供應(yīng)鏈管理思想

　　(C) ECR的核心是供應(yīng)商和零售商共同關(guān)注消費(fèi)者的需求

　　(D)實(shí)行ECR管理的企業(yè)具備了自動(dòng)補(bǔ)貨的條件

　　3. 配送增值服務(wù)的功能有( ABC )。

　　(A)增加便利性 (B)業(yè)務(wù)延伸

　　(C)加快反應(yīng)速度 (D)簡(jiǎn)化服務(wù)內(nèi)容

　　4. 若將物流過(guò)程按縱向順序可劃分為( BCD )。

　　(A)物流準(zhǔn)備過(guò)程 (B)首端物流過(guò)程

　　(C)干線物流過(guò)程 (D)末端物流過(guò)程

　　5. 在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任形式主要有( ABD )。

　　(A)統(tǒng)一責(zé)任制 (B)修正責(zé)任制

　　(C)分段責(zé)任制 (D)網(wǎng)狀責(zé)任制

　　6. 按所跨區(qū)域劃分，班輪航線可分為( ABD )。

　　(A)沿海航線 (B)近洋航線

　　(C)往返航線 (D)遠(yuǎn)洋航線

　　7. 班輪船期公布的時(shí)間范圍視不同航線的情況而異，一般除航線(BC )等基本情況外，以

　　每月度的安排為主要內(nèi)容。

　　(A)定船 (B)定港

　　(C)定時(shí) (D)定貨

　　8. 著名的豐田生產(chǎn)方式所提出“徹底排除牛產(chǎn)討程中的浪蕾”歸七種浪費(fèi)，下面屬于在搬運(yùn)與停滯過(guò)程中產(chǎn)生的積累浪費(fèi)的是( BCD )。

　　(A)過(guò)量生產(chǎn)的浪費(fèi) (B)等待的浪費(fèi)

　　(C)搬運(yùn)的浪費(fèi) (D)庫(kù)存的浪費(fèi)