2012年物流師考試模擬題及答案(一)

　　一、單項(xiàng)選擇題(每小題1分，共計(jì)30分)

　　1.通過多種運(yùn)輸方式將農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地運(yùn)往銷地是哪種物流效用的反映

　　A、形式效用

　　B、空間效用

　　C、時(shí)間效用

　　D、占有效用

　　2.行駛速度最快的運(yùn)輸工具是

　　A、汽車

　　B、火車

　　C、船舶

　　D、飛機(jī)

　　3.以下哪項(xiàng)物流活動(dòng)是生產(chǎn)制造的延伸

　　A、倉(cāng)儲(chǔ)

　　B、運(yùn)輸和配送

　　C、包裝

　　D、流通加工

　　4.下列物流活動(dòng)中，直接為終端客戶服務(wù)的是

　　A、倉(cāng)儲(chǔ)

　　B、包裝

　　C、配送

　　D、運(yùn)輸

　　5.最具靈活性的運(yùn)輸方式是

　　A、公路運(yùn)輸

　　B、鐵路運(yùn)輸

　　C、航空運(yùn)輸

　　D、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸

　　6.無線射頻識(shí)別技術(shù)的英文縮寫是

　　A、EDI

　　B、POS

　　C、REID

　　D、GPS

　　7.合同倉(cāng)儲(chǔ)是

　　A、公共倉(cāng)儲(chǔ)公司為客戶提供個(gè)性化的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)

　　B、倉(cāng)儲(chǔ)公司為大量的客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)

　　C、倉(cāng)儲(chǔ)公司擔(dān)心客戶的付款能力，需要事先簽訂倉(cāng)儲(chǔ)合同

　　D、事先針對(duì)可能的貨物損失聲明責(zé)任的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)

　　8.庫(kù)存的訂貨點(diǎn)是

　　A、訂貨時(shí)間

　　B、訂貨地點(diǎn)

　　C、貨物的庫(kù)存量轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　D、貨物的存放位置

　　9.庫(kù)存貨物的先進(jìn)先出原則是指：

　　A、先到庫(kù)的貨物先出庫(kù)

　　B、早到訂單早發(fā)貨

　　C、先付款的訂單先發(fā)貨

　　D、緊急的訂單先發(fā)貨

　　10.體現(xiàn)公開、公平、競(jìng)爭(zhēng)性的采購(gòu)方式是

　　A、議價(jià)采購(gòu)

　　B、招標(biāo)采購(gòu)

　　C、集中采購(gòu)

　　D、一次性采購(gòu)

　　11.使用范圍最廣泛的托盤是

　　A、箱式托盤

　　B、輪式托盤

　　C、柱式托盤

　　D、平托盤

　　12.按運(yùn)輸價(jià)值定價(jià)策略是

　　A、按貨物的價(jià)值收取運(yùn)費(fèi)

　　B、按燃油消耗收取運(yùn)費(fèi)

　　C、按車輛的折舊收取運(yùn)費(fèi)

　　D、按送貨速度收取運(yùn)費(fèi)

　　13.對(duì)于進(jìn)口貿(mào)易，保稅貨物是指

　　A、提前征收海關(guān)關(guān)稅的貨物

　　B、免征關(guān)稅的貨物

　　C、緩征海關(guān)關(guān)稅的貨物

　　D、退稅的貨物

　　14.為提高裝卸效率通常與托盤一起使用的機(jī)械設(shè)備是

　　A、叉車

　　B、吊車

　　C、鏟車

　　D、分揀機(jī)

　　15.FOB價(jià)格條款的進(jìn)口合同，租船訂艙由

　　A、買方負(fù)責(zé)

　　B、賣方負(fù)責(zé)

　　C、雙方均攤成本

　　D、協(xié)商解決

　　16.將采購(gòu)環(huán)節(jié)中的庫(kù)存保持到最低水平，甚至為零，這種采購(gòu)是

　　A、最低庫(kù)存采購(gòu)

　　B、安全庫(kù)存采購(gòu)

　　C、零庫(kù)存采購(gòu)

　　D、極限庫(kù)存采購(gòu)

　　17.運(yùn)輸包裝的重要特點(diǎn)是在滿足物流要求的基礎(chǔ)上使

　　A、包裝速度最快

　　B、包裝費(fèi)用最低

　　C、包裝強(qiáng)度最大

　　D、包裝技術(shù)最高

　　18.倉(cāng)庫(kù)中物料搬運(yùn)的基本原則是

　　A、成本最小化原則

　　B、效率最高原則

　　C、成本與效率平衡原則

　　D、成本與效率背反原則

　　19.處于傳送帶上的貨物裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)是

　　A、0

　　B、1

　　C、3

　　D、4

　　20.不適合航空運(yùn)輸貨物的是

　　A、高附加值產(chǎn)品

　　B、緊急救援物資

　　C、生鮮食品

　　D、大宗低值物品

　　21.倉(cāng)庫(kù)的基本操作是

　　A、搬運(yùn)和揀選

　　B、搬運(yùn)和儲(chǔ)存

　　C、理貨和儲(chǔ)存

　　D、理貨和揀貨

　　22.物流質(zhì)量指標(biāo)體系中，交貨水平指標(biāo)是指

　　A、按期交貨次數(shù)與總交貨次數(shù)的比率

　　B、按期交貨訂單數(shù)與總訂單數(shù)的比率

　　C、按期交貨箱數(shù)與總箱數(shù)比率

　　D、按期交貨客戶數(shù)與總客戶的比率

　　23.與集裝箱比較，托盤在使用過程中的主要缺點(diǎn)是

　　A、裝卸成本高

　　B、對(duì)貨物的保護(hù)性差

　　C、裝卸作業(yè)困難

　　D、無法實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化

　　24.以下不構(gòu)成物流總成本的部分是

　　A、倉(cāng)儲(chǔ)成本

　　B、運(yùn)輸成本

　　C、生產(chǎn)作業(yè)成本

　　D、訂單處理成本

　　25.能為企業(yè)提供多種物流活動(dòng)并對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行整合及統(tǒng)一管理的企業(yè)是

　　A、大型運(yùn)輸公司

　　B、外資倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)

　　C、國(guó)際貨代企業(yè)

　　D、第三方物流企業(yè)

　　26.企業(yè)將物流外包給第三方物流公司，這種做法對(duì)企業(yè)的影響是

　　A、只有正面效應(yīng)，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展

　　B、只有負(fù)面效應(yīng)，受第三方制約

　　C、既有正面效應(yīng)，又有負(fù)面效應(yīng)

　　D、無法評(píng)估，不應(yīng)外包

　　27.有助于決定采用自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)形式或利用第三方倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的信息屬于

　　A、戰(zhàn)略層信息

　　B、戰(zhàn)術(shù)層信息

　　C、操作層信息

　　D、環(huán)境層信息

　　28.以客戶為核心的物流服務(wù)首先應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)和了解客戶的

　　A、財(cái)務(wù)狀況

　　B、信譽(yù)狀況

　　C、市場(chǎng)環(huán)境

　　D、物流需求

　　29.連接干線運(yùn)輸和支線運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)點(diǎn)是

　　A、轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)

　　B、流通型結(jié)點(diǎn)

　　C、綜合型結(jié)點(diǎn)

　　D、儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)

　　30.DRP英文縮寫的含義是

　　A、物料需求計(jì)劃

　　B、制造資源計(jì)劃

　　C、企業(yè)資源計(jì)劃

　　D、配送需求計(jì)劃

　　二、多項(xiàng)選擇題(每小題2分，共計(jì)10分)

　　31.客戶服務(wù)的過程要素包括

　　A、交易前的要素

　　B、時(shí)間要素

　　C、交易中的要素

　　D、可靠性要素

　　E)交易后的要素

　　32.物流信息的特征是

　　A、信息量大

　　B、更新快

　　C、來源多樣化

　　D、保密性強(qiáng)

　　E)精度高

　　33.海運(yùn)提單的作用有

　　A、運(yùn)輸合同

　　B、貨物收據(jù)

　　C、貨物所有權(quán)憑證

　　D、裝船的順序

　　E)貨物的保單

　　34.影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素是

　　A、產(chǎn)品關(guān)系

　　B、產(chǎn)出關(guān)系

　　C、競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系

　　D、空間關(guān)系

　　E)時(shí)間關(guān)系

　　35.物流質(zhì)量的衡量因素是

　　A、物流人員

　　B、物流時(shí)間

　　C、物流成本

　　D、物流效率

　　E)物流技術(shù)

　　三、簡(jiǎn)答題(每小題5分，共計(jì)25分)

　　36.“物流7R理論”主要指什么?

　　37.在進(jìn)行供應(yīng)商選擇決策時(shí)，需要考慮哪些因素?

　　38.簡(jiǎn)要說明鐵路運(yùn)輸方式與公路運(yùn)輸方式各自的特征。

　　39.簡(jiǎn)要說明倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)與運(yùn)費(fèi)之間存在的關(guān)系以及適用的原理。

　　40.企業(yè)在進(jìn)行物流外包時(shí)應(yīng)考慮哪些因素?

　　四、論述題(第41題10分，第42題8分，共計(jì)18分)

　　41.論述物流成本管理的內(nèi)涵及如何降低物流成本。

　　42.論述倉(cāng)儲(chǔ)基本操作應(yīng)如何進(jìn)行。

　　五、論述題(本題共17分)

　　43.某生產(chǎn)制造企業(yè)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的市場(chǎng)份額逐漸下滑，總經(jīng)理進(jìn)行了一次市場(chǎng)調(diào)研，同時(shí)召開了一次公司中層管理者的會(huì)議，在會(huì)議中進(jìn)行了一次頭腦風(fēng)暴后總結(jié)發(fā)現(xiàn)：公司的問題是由于物流問題產(chǎn)生的。

　　一、包裝問題，在公司的系列產(chǎn)品中，有些產(chǎn)品包裝好，但成本高，有些產(chǎn)品包裝成本低，但是產(chǎn)品破損嚴(yán)重;

　　二、公司的庫(kù)存量較高，包括原材料庫(kù)存和產(chǎn)成品庫(kù)存，主要是非分明采購(gòu)部門訂貨比較隨意，導(dǎo)致原材料庫(kù)存失控，同時(shí)由于原材料庫(kù)存時(shí)間長(zhǎng)導(dǎo)致過期報(bào)廢。

　　三、成品庫(kù)存量也在逐漸增加，客戶的退貨也在增加，產(chǎn)生逆向物流。如果你是該公司物流部的經(jīng)理，請(qǐng)針對(duì)該公司現(xiàn)狀對(duì)各種問題進(jìn)行詳細(xì)分析，制訂解決方案

　　物流基礎(chǔ)參考答案：

　　一、單項(xiàng)選擇題(每小題1分，共計(jì)30分)

　　1.B 2.D 3.D 4.C 5.A 6.C 7.A 8.C 9.A 10.B 11.D 12.A 13.C 14.A 15.A

　　16.C 17.B 18.C 19.D 20.D 21.B 22.A 23.B 24.C 25.D 26.C 27.A 28.D 29.A 30.D

　　二、多項(xiàng)選擇題(每小題2分，共計(jì)10分)

　　31.ACE 32.ABC 33.ABC 34.ACD 35.BCD

　　三、簡(jiǎn)答題(每小題5分，共計(jì)25分)

　　36.恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量、恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)膬r(jià)格、恰當(dāng)?shù)纳唐?、恰?dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)膱?chǎng)所、恰當(dāng)?shù)念櫩?/P>

　　37.質(zhì)量、可靠性、管理能力、財(cái)務(wù)能力、地理位置、其他因素

　　38.(1)鐵路運(yùn)輸受軌道的限制缺乏靈活性。公路運(yùn)輸具有靈活性的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸。(2)鐵路運(yùn)輸行駛速度快，公路運(yùn)輸行駛速度較慢。(3)長(zhǎng)距離運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸成本低、公路運(yùn)輸成本高;在近距離運(yùn)輸中，公路運(yùn)輸成本低。(4)鐵路運(yùn)量大、公路運(yùn)輸運(yùn)量小。

　　39.(1)存在關(guān)系：一般情況下倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)下降可能會(huì)帶來運(yùn)費(fèi)的增加或者答：倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)上升時(shí)可能會(huì)帶來運(yùn)費(fèi)下降(2)適用原理：效益背反原理(3)原理內(nèi)容：效益背反原理是指對(duì)于同一資源的兩個(gè)方面處于相互矛盾的關(guān)系中，想要較多的達(dá)到其中一個(gè)方面的目的，必然使另一個(gè)方面的目的受到部分損失。

　　40.企業(yè)物流外包應(yīng)考慮的因素：企業(yè)規(guī)模、企業(yè)物流活動(dòng)的性質(zhì)和地位、企業(yè)對(duì)物流的管理能力、成本與服務(wù)水平的衡量、物流職能和其他職能之間的關(guān)系、公司的長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)。

　　四、論述題(第41題10分，第42題8分，共計(jì)18分)

　　41.物流成本管理：物流成本管理不是管理物流成本，而是通過成本去管理物流，可以說是以成本為手段的物流管理，通過對(duì)物流活動(dòng)的管理降低物流費(fèi)用，所以說物流成本管理是對(duì)物流相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。

　　降低途徑：物流合理化、物流質(zhì)量管理、物流速度、物流人才

　　42.(1)物料搬運(yùn)，現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)中有人工和機(jī)械設(shè)備兩種搬運(yùn)方法。搬運(yùn)活動(dòng)有：①倉(cāng)庫(kù)物料搬運(yùn)②庫(kù)內(nèi)物料搬運(yùn)③流通加工物料搬運(yùn)④出庫(kù)物料搬運(yùn)(2)儲(chǔ)存與保管是倉(cāng)庫(kù)的另一項(xiàng)基本操作。①儲(chǔ)存時(shí)需要考慮到貨物的相關(guān)屬性，如溫度、濕度、物理化學(xué)特性等等。②儲(chǔ)存時(shí)需要對(duì)儲(chǔ)存狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，并進(jìn)行帳務(wù)和實(shí)物的管理和監(jiān)控。

　　五、案例題(本題共17分)

　　43. 1.物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。內(nèi)容有：運(yùn)輸、儲(chǔ)存(倉(cāng)儲(chǔ))、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理。

　　2.包裝合理化三要素：①防止包裝不足②防止包裝過剩③按物流的特征來確定包裝形式。弊端：①損壞產(chǎn)品②包裝成本高③造成物流不順暢④物流成本高⑤造成產(chǎn)品外觀差，影響銷售⑥不利于搬運(yùn)，造成搬運(yùn)成本高。

　　3.改變采購(gòu)訂貨法：①定量訂貨法：當(dāng)庫(kù)存下降到預(yù)先設(shè)定的訂貨點(diǎn)時(shí)，按預(yù)定的批量進(jìn)行訂貨的一種庫(kù)存管理方式。②定期訂貨法：按照預(yù)先確定的訂貨間隔時(shí)間進(jìn)行訂貨補(bǔ)充庫(kù)存的一種庫(kù)存管理方式。

　　4.逆向物流產(chǎn)生的原因：①滯銷產(chǎn)生退貨;增加物流成本，增加庫(kù)存。②質(zhì)量原因產(chǎn)生退貨;增加運(yùn)價(jià)及物流成本，增加殘次品處理成本。③發(fā)生維護(hù)維修;產(chǎn)生修理成本，增加運(yùn)營(yíng)成本。

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