2013年經(jīng)濟師考試(中級公路)復(fù)習(xí)：貨物與貨流

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　　一、貨物與貨流

　　1.貨物及其分類

　　貨物是指運輸部門承運的各種原料、材料、商品以及其他產(chǎn)品或物品的統(tǒng)稱。

　　1)按物理屬性分類： 固體貨物;液體貨物;氣體貨物

　　2)按裝卸方法分類： 計件貨物;堆積貨物;灌注貨物

　　3)按照運輸條件分類： 普通貨物;特種貨物

　　4)按運輸時間緩急要求分類： 重點貨物如救災(zāi)搶險物資;一般貨物

　　5)按貨物比重不同分類 普通貨物;輕泡貨物

　　6)按一批托運貨物的重量、體積或性質(zhì)不同 整車貨物;零擔貨物

　　7)按一批受理貨物的數(shù)量不同和連續(xù)運送的時間不同 大宗貨物;小批貨物

　　 普通貨物：

　　 一等：多為價值較低的堆積貨物，如煤、砂石等

　　 二等：多為一般的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和加工過的礦產(chǎn)品等

　　 三等：多為價值較高的工業(yè)制品和普通鮮活物品等

　　 特種貨物：

　　 長大笨重貨物：長度在6-14m，或重量在4-20噸，分兩級。

　　一級：長6-10m，4<重≤8噸;

　　二級：長10-14m，8<重≤20噸。

　　 大型物件：

　　①外形尺寸長>14m、寬>3.5m、高>3m;

　?、诨蛸|(zhì)量在20噸以上的單體貨物(或不可解的成組貨物)。

　?、郯赐庑纬叽绾唾|(zhì)量可以分成四級。

　　 危險貨物：易燃、易爆、有毒、腐蝕、有放射性等，分為兩級。

　　 貴重貨物：價值昂貴，承運人須負重大責任的貨物。

　　 鮮活貨物：運輸中需要采取保鮮?；畲胧┑呢浳铩\輸時間性要求較強。

　　2.貨流及其構(gòu)成要素

　　貨物在公路運輸線路上有目的地運動就構(gòu)成了貨流。

　　貨流的五要素：流量、流向、流時、運距和種類。

　　 流量：單位時間內(nèi)沿道路某方向通過的貨物數(shù)量。

　　 可以用路段貨流強度反映貨流量的大小;

　　 流向：貨物被運輸?shù)姆较?，分順向和逆向，貨物流量大的為順向?/P>

　　 流時：貨流發(fā)生的時間。

　　 運距：指不同種類的貨物實際流動的距離。

　　 種類：因物理、化學(xué)屬性不同形成的不同品類的貨流，以某線路上的主要或重要貨物來劃分。

　　3.貨流圖

　?、?貨流的一些要素通過圖像形式表示出來，構(gòu)成貨流圖。

　　橫坐標：運輸?shù)木€路長度按同一比例標在橫軸上，并標注各站點，如圖上A、B

　　 縱坐標：不同類別的貨物數(shù)量

　　 矩形面積：不同類別貨物的周轉(zhuǎn)量

　?、?貨流圖的功能：

　　 清晰地表明各類物資所需運輸?shù)那闆r，可視輕重緩急合理安排運輸;

　　 表明貨流的合理流向，避免不合理運輸;

　　 便于根據(jù)貨流特點組織運輸;

　　 用于檢查車輛運行作業(yè)計劃;

　　 為線路、站點的新建、擴建提供必要的資料。

　　4.貨流分類

　　按貨物運輸?shù)姆较颍?“順向”貨流;“逆向”貨流

　　按貨物運輸?shù)牡攸c： 始發(fā)貨流;中轉(zhuǎn)貨流;到達貨流(對每個地點或車站而言)

　　按貨物運輸經(jīng)過的區(qū)域： 區(qū)內(nèi)貨流;區(qū)間貨流;過境貨流

　　按貨物的種類： 單一貨種的貨流;綜合貨種的貨流

　　按運輸時間狀況： 歷史貨流;現(xiàn)狀貨流;規(guī)劃貨流：是對未來的一種預(yù)測

　　二、貨流的形成及影響因素

　　1.貨流的形成

　　一定時期、一定范圍、一定種類和數(shù)量的貨物，沿一定方向有目的地位移就形成貨流。

　　2.貨流的影響因素

　　1)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展水平與速度：影響貨物運輸量的決定性因素

　　2)產(chǎn)品運輸系數(shù)：

　　 工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)量增長和貨運量增長不是等速的;多數(shù)情況貨運量的增速要高于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的增速;

　　 產(chǎn)品運輸系數(shù)=貨運量/生產(chǎn)量，產(chǎn)品運輸系數(shù)越大，貨運量越大;

　　 不同產(chǎn)品的商品率不同，運輸系數(shù)也不同，商品率高的，運輸系數(shù)較大。

　　3)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整

　　4)生產(chǎn)布局和資源分布狀況

　　5)其他影響因素：如國家經(jīng)濟政策的變化等

　　三、貨流分布特點

　　1.貨流分布在方向上的不均衡性(與客流有所差別)用兩個指標來衡量

　　 回運系數(shù) = 輕載方向貨流量/重載方向貨流量=∑Q輕/∑Q重

　　 行程利用系數(shù) = 載運行程/(載運行程+空駛行程)

　　 減少空駛，提高行程利用系數(shù)是實現(xiàn)貨流平衡的重要手段

　　2.貨流分布在時間上的不均衡性，用運量不平衡系數(shù)表示

　　 運量不平衡系數(shù) = 最大月(或季)的運量/全年月(或季)的平均運量

　　 所運貨物的生產(chǎn)和消費的季節(jié)性特點引起的

　　3.貨流分布在地區(qū)的不均衡性(與客流相同)

　　是指不同地區(qū)或經(jīng)濟區(qū)分布的貨流不相等。經(jīng)濟越發(fā)達的地區(qū)貨流越密集

　　 可用貨流量密度表示，即某一地區(qū)一定時間內(nèi)的運量與該地區(qū)面積之比