2013年助理物流師復(fù)習(xí)題：多項(xiàng)選擇題（5）

　　41. 供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于(ACD )。

　　A. 提高用戶(hù)服務(wù)水平

　　B. 提高企業(yè)生產(chǎn)效率

　　C. 降低總的交易成本

　　D. 尋求提高用戶(hù)服務(wù)水平與降低總的交易成本兩個(gè)目標(biāo)的平衡

　　E. 增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力

　　42. 下列各項(xiàng)屬于供應(yīng)鏈管理職能領(lǐng)域的有( BCDE ).

　　A. 制造 B.采購(gòu) C. 庫(kù)存控制

　　D. 產(chǎn)品工程 E. 分銷(xiāo)管理

　　43.傳統(tǒng)“縱向一體化”管理模式存在的弊端有( ABCD )。

　　A、增加了企業(yè)的投資負(fù)擔(dān)

　　B、要承擔(dān)喪失時(shí)常時(shí)機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)

　　C、有限的資源消耗在眾多的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域中，企業(yè)難以形成突出的核心優(yōu)勢(shì)

　　D、對(duì)于復(fù)雜多變的時(shí)常需求無(wú)法作出敏捷的響應(yīng)

　　E、適應(yīng)品種變化能力差

　　44.下列以整箱貨接收，拼箱交付的交接方式是( ABCE )。

　　A、門(mén)到門(mén) B、場(chǎng)到場(chǎng) C、門(mén)到場(chǎng)

　　D、站到站 E、 場(chǎng)到門(mén)

　　45.根據(jù)集裝箱進(jìn)出口貨運(yùn)流程，集裝箱運(yùn)輸單證可分為( BD )。

　　A、內(nèi)貿(mào)貨運(yùn)單證 B、出口貨運(yùn)單證 C、外貿(mào)貨運(yùn)單證

　　D、進(jìn)口貨運(yùn)單證 E、國(guó)際貨運(yùn)單證

　　46.物流外包的優(yōu)點(diǎn)有( ABCDE )。

　　A、使貨主企業(yè)集中于核心業(yè)務(wù)

　　B、將有限的資源用于核心業(yè)務(wù)上

　　C、企業(yè)資源得到更加有效的利用

　　D、得益于第三方物流提供者的核心經(jīng)營(yíng)能力

　　E、使企業(yè)擁有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　　47.供應(yīng)鏈管理的成熟和發(fā)展階段供應(yīng)鏈管理的核心任務(wù)( ABCE )。

　　A、供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作的系統(tǒng)化管理 B、生產(chǎn)兩端的資源優(yōu)化管理

　　C、不確定性需求的信息共享管理 D、“橫向一體化”的管理思想

　　E、快速的決策管理

　　48.供應(yīng)鏈追求( ABCDE )的集成，才能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)調(diào)作業(yè)的目標(biāo)。

　　A、物流 B、信息流 C、資金流

　　D、工作流 E、組織流

　　49.裝貨單上除應(yīng)記載與訂艙單一致的( ABCDE )等內(nèi)容外，還有在貨物裝上船后由理貨人員填寫(xiě)的貨物裝船的日期、裝艙位置、實(shí)裝貨物數(shù)量以及理貨人員的簽名等各項(xiàng)內(nèi)容。

　　A、托運(yùn)人名稱(chēng) B、編號(hào) C、船名

　　D、目的港 E、貨物的詳細(xì)情況

　　50.承運(yùn)人委托集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)、集裝箱堆場(chǎng)、集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站在收到整箱貨或拼箱貨后簽發(fā)的收據(jù)稱(chēng)為( AB )。

　　A、港站收據(jù) B、碼頭收據(jù) C、貨運(yùn)收據(jù)

　　D、訂艙收據(jù) E、港口收據(jù)

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