2013年經(jīng)濟(jì)師中級(jí)公路運(yùn)輸章節(jié)習(xí)題:第三章(單選)

 環(huán)球網(wǎng)校2013年經(jīng)濟(jì)師輔導(dǎo)高效保過(guò)套餐報(bào)名

環(huán)球網(wǎng)校2013年經(jīng)濟(jì)師輔導(dǎo)全科升級(jí)套餐報(bào)名 

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1、運(yùn)輸需求的內(nèi)在實(shí)質(zhì)表現(xiàn)為運(yùn)輸需求的空間效用和運(yùn)輸需求的(　)。

　　A.波動(dòng)性

　　B.普遍性

　　C.派生性

　　D.經(jīng)濟(jì)性

　　2、旅客和貨主屬于運(yùn)輸需求的(　)。

　　A.客體

　　B.主體

　　C.效用

　　D.實(shí)質(zhì)

　　3、運(yùn)輸需求的波動(dòng)性是指運(yùn)輸需求量在(　)上呈現(xiàn)出的不均衡狀態(tài)。

　　A.線路分布

　　B.時(shí)間分布

　　C.地區(qū)分布

　　D.運(yùn)輸方式分布

　　4、由非價(jià)格因素變化引起的運(yùn)輸需求曲線的移動(dòng)，稱(chēng)為(　)。

　　A.運(yùn)輸需求量變動(dòng)

　　B.運(yùn)輸需求變動(dòng)

　　C.運(yùn)輸供給量變動(dòng)

　　D.運(yùn)輸供給變動(dòng)

　　5、運(yùn)輸需求作為旅客或貨主運(yùn)輸需要的可能實(shí)現(xiàn)結(jié)果，其內(nèi)在實(shí)質(zhì)表現(xiàn)為運(yùn)輸需求的(　)和運(yùn)輸需求的經(jīng)濟(jì)性。

　　A.無(wú)形性

　　B.替代性

　　C.波動(dòng)性

　　D.空間效用

　　6、運(yùn)輸需求是依賴于社會(huì)相關(guān)本源性需求而產(chǎn)生的，這體現(xiàn)了運(yùn)輸需求的(　)。

　　A.派生性

　　B.經(jīng)濟(jì)性

　　C.波動(dòng)性

　　D.替代性

　　7、生產(chǎn)性旅行需求是生產(chǎn)活動(dòng)在運(yùn)輸領(lǐng)域的繼續(xù)，其運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)入(　)。

　　A.個(gè)人收入

　　B.無(wú)形資產(chǎn)

　　C.勞務(wù)收入

　　D.產(chǎn)品或成本

　　8、以(　)為標(biāo)志分類(lèi)，運(yùn)輸需求可劃分為貨物運(yùn)輸需求和旅客運(yùn)輸需求。

　　A.運(yùn)輸需求主體

　　B.運(yùn)輸需求范圍

　　C.運(yùn)輸對(duì)象

　　D.運(yùn)輸市場(chǎng)主體

　　9、在一定的時(shí)間、空間等條件下，運(yùn)輸消費(fèi)者愿意購(gòu)買(mǎi)且能夠購(gòu)買(mǎi)的運(yùn)輸服務(wù)的數(shù)量，稱(chēng)為(　)。

　　A.運(yùn)輸工作量

　　B.運(yùn)輸需求量

　　C.運(yùn)輸供給量

　　D.運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量

　　10、運(yùn)輸需求價(jià)格一般表現(xiàn)為隨著(　)的增加而遞減。

　　A.運(yùn)輸量

　　B.成本

　　C.裝卸量

　　D.費(fèi)用

　　11、運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)大于1時(shí)，說(shuō)明該運(yùn)輸需求(　)。

　　A.完全無(wú)彈性

　　B.完全有彈性

　　C.缺乏彈性

　　D.富有彈性

　　12、運(yùn)輸業(yè)只能采取運(yùn)輸供給能力的貯備來(lái)適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)的變化，這一特點(diǎn)反映了(　)。

　　A.運(yùn)輸供給的不可替代性

　　B.運(yùn)輸供給的不平衡性

　　C.運(yùn)輸供給的可存貯性

　　D.運(yùn)輸供給的不可存貯性

　　13、在影響供給量的諸因素中，最靈敏、最重要的因素是(　)。

　　A.運(yùn)輸價(jià)格

　　B.運(yùn)輸量

　　C.運(yùn)輸方式

　　D.運(yùn)輸時(shí)間

　　14、運(yùn)輸供給價(jià)格彈性系數(shù)是采用(　)之比來(lái)計(jì)算的。

　　A.運(yùn)輸供給量與運(yùn)輸需求量

　　B.運(yùn)輸供給量增加量與運(yùn)輸價(jià)格增長(zhǎng)值

　　C.運(yùn)輸供給量與運(yùn)輸價(jià)格水平

　　D.運(yùn)輸供給變化率與運(yùn)輸價(jià)格變化率

　　15、在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，運(yùn)輸價(jià)格是由運(yùn)輸產(chǎn)品的(　)決定的。

　　A.需求價(jià)格

　　B.供給價(jià)格

　　C.需求價(jià)格和供給價(jià)格

　　D.成本價(jià)格

　　16、政府給予某種運(yùn)輸服務(wù)以補(bǔ)貼時(shí)(　)。

　　A.運(yùn)價(jià)上漲，需求量降低

　　B.運(yùn)價(jià)降低，需求量增加

　　C.運(yùn)價(jià)降低，需求量降低

　　D.運(yùn)價(jià)上漲，需求量增加

　　17、運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)小于1時(shí)，說(shuō)明該運(yùn)輸需求(　)。

　　A.單位彈性

　　B.完全有彈性

　　C.缺乏彈性

　　D.富有彈性

　　18、假定在運(yùn)輸價(jià)格以外的其他因素均保持不變的條件下，反映運(yùn)輸需求量與運(yùn)輸價(jià)格之間關(guān)系的曲線，稱(chēng)之為(　)。

　　A.運(yùn)輸需求曲線

　　B.運(yùn)輸價(jià)格曲線

　　C.運(yùn)輸需求變動(dòng)曲線

　　D.運(yùn)輸量曲線

　　19、運(yùn)輸供給曲線是指在其它因素不變的情況下，反映運(yùn)輸供給量與(　)之間關(guān)系的曲線。

　　A.運(yùn)輸需求量

　　B.運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量

　　C.運(yùn)輸價(jià)格

　　D.運(yùn)輸成本

　　20、運(yùn)輸需求在各種運(yùn)輸方式之間的替代性強(qiáng)弱，可以通過(guò)(　)來(lái)表示。

　　A.運(yùn)輸需求價(jià)格彈性

　　B.運(yùn)輸需求收入彈性

　　C.運(yùn)輸需求交叉彈性

　　D.運(yùn)輸需求派生彈性

　　21、運(yùn)輸企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，是由運(yùn)輸供給的(　)所決定的。

　　A.長(zhǎng)期性

　　B.可替代性

　　C.不可存貯性

　　D.不平衡性

　　22、供求規(guī)律反映了價(jià)格與供求之間的關(guān)系，表明運(yùn)輸市場(chǎng)供求決定(　)。

　　A.運(yùn)輸需求量

　　B.運(yùn)輸供給量

　　C.運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格

　　D.運(yùn)輸供求平衡狀況

　　23、根據(jù)運(yùn)輸供求規(guī)律作用機(jī)理，運(yùn)輸供求規(guī)律的核心是運(yùn)輸市場(chǎng)的(　)。

　　A.需求運(yùn)行機(jī)制

　　B.供給運(yùn)行機(jī)制

　　C.價(jià)格運(yùn)行機(jī)制