2016年公路造價師《技術(shù)與計量》模考訓練10

　　【摘要】為了幫助考生系統(tǒng)的復習2015年公路造價師《技術(shù)與計量》考試課程，通過模擬試題提升自己，環(huán)球網(wǎng)校編輯整理了"2016年公路造價師《技術(shù)與計量》?？加柧?0"，以下收錄了選擇題及答案共20題，希望對大家有所幫助!祝考試順利!

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　　1、 定額是規(guī)定在生產(chǎn)中各種( )的標準額度。

　　A社會必要勞動量

　　B社會總勞動量

　　C企業(yè)的必要勞動量

　　D企業(yè)的總勞動量

　　標準答案： A

　　解　析：定額是一種標準，即是規(guī)定在生產(chǎn)中各種社會必要勞動的消耗量的標準額度。

　　2、 工程造價計價依據(jù)，就是用以計算工程造價的各類( )的總稱。

　　A定額資料

　　B取費規(guī)定

　　C技術(shù)資料

　　D基礎資料

　　標準答案： D

　　解　析：所謂工程造價的計價依據(jù)系指用以計算工程造價的基礎資料的總稱。

　　3、 關于定額的概念及產(chǎn)生，說法錯誤的是()。

　　A 定額，即規(guī)定的額度，是人們根據(jù)不同的需要，對某一事物規(guī)定的數(shù)量標準

　　B 定額屬于組織的范疇，是隨著生產(chǎn)的社會化和科學技術(shù)的不斷進步而發(fā)展起來的

　　C 我國定額的出現(xiàn)，始于宋代。

　　D 建設工程定額，即額定的消耗量標準，是指按照國家有關的產(chǎn)品標準、設計規(guī)范和施工驗收規(guī)范、質(zhì)量評定標準，并參考行業(yè)、地方標準以及有代表性的工程設計、施工資料確定的工程建設過程中完成規(guī)定計量單位產(chǎn)品所消耗的人工、材料、機械等消耗量的標淮。

　　標準答案： B

　　解　析：定額屬于管理的范疇

　　4、 工程建設定額是指在工程建設中單位產(chǎn)品上()消耗的規(guī)定額度。

　　A 費用

　　B 人工

　　C 材料

　　D 機械

　　標準答案：BCD

　　解　析：工程建設定額按定額反映的物質(zhì)消耗內(nèi)容分類，可分為勞動消耗定額、機械消耗定額和材料消耗定額三種。

　　5、 定額是( )的重要手段。

　　A節(jié)約社會勞動

　　B提高勞動生產(chǎn)率

　　C計算企業(yè)的必要勞動量

　　D控制企業(yè)的總勞動量

　　標準答案： AB

　　解　析：定額在現(xiàn)代管理中的地位是(1)是節(jié)約社會勞動、提高勞動生產(chǎn)率的重要手段;(2)是組織和協(xié)調(diào)社會化大生產(chǎn)的工具;(3)是宏觀調(diào)控的依據(jù); (4)在實現(xiàn)分配、兼顧效率與社會公平方面有巨大作用。定額作為評價勞動成果和經(jīng)營效益的尺度，也就成為資源分配的個人消費品分配的依據(jù)。

　　6、 工程建設定額按其所反映的物質(zhì)消耗內(nèi)容分為( )

　　A施工定額

　　B勞動消耗定額

　　C機械消耗定額

　　D材料消耗定額

　　標準答案：BCD

　　解　析：工程建設定額按定額反映的物質(zhì)消耗內(nèi)容分類，可分為勞動消耗定額、機械消耗定額和材料消耗定額三種。

　　7、 工程建設定額具有( )等特性。

　　A復雜性

　　B權(quán)威性

　　C公開性

　　D穩(wěn)定性

　　標準答案： BD

　　解　析：工程建設定額具有科學性、系統(tǒng)性、統(tǒng)一性、權(quán)威性和穩(wěn)定時效性。

　　8、 在建設工程招投標階段確定的工程價格是指()。

　　A.預算造價

　　B.合同價

　　C.實際造價

　　標準答案： B

　　解　析：施工單位對所投標段作出的預期工程造價，確中標單位后，按照合同條款的約定簽訂合同價。

　　9、 建設工程造價是指()。

　　A.工程的全部固定資產(chǎn)投資費用

　　B.工程合同價格

　　C.工程承包價格

　　D.工程承發(fā)包價格

　　標準答案： A

　　解　析：建設工程造價一般是指建設一項工程預期開支或?qū)嶋H開支的全部固定資產(chǎn)投資費用。

　　10、 從業(yè)主的角度來講，工程造價是指建設一項工程預期開支或?qū)嶋H開支的()。

　　A.全部固定資產(chǎn)費用

　　B.全部工程價款費用

　　C.建設工程總價格費用

　　D.建筑安裝工程價格

　　標準答案： A

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　　11.《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01-2003)按功能和性質(zhì)將公路為了()等級。

　　A三

　　B四

　　C五

　　D六

　　答案：C

　　解析：《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01-2003)按功能和性質(zhì)將公路為了:高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路，共五個等級。

　　12.目前公路工程基本建設項目一般采用()階段設計。

　　A三

　　B一

　　C二

　　D四

　　答案：C

　　解析：目前公路工程基本建設項目一般采用二階段設計，即初步設計和施工圖設計。

　　13.高速公路和一級公路右側(cè)硬路肩寬度小于()m時，應設置緊急停車帶。

　　A3.00

　　B2.00

　　C3.50

　　D2.50

　　答案：D

　　解析：高速公路和一級公路右側(cè)硬路肩寬度小于2.50m時，應設置緊急停車帶。

　　14.對于砂性土，一般地段路基的最小填土高度為()m。

　　A0.3~0.5

　　B0.4~0.7

　　C0.5~0.8

　　D0.4~0.5

　　答案：A

　　解析：一般地段路基最小填筑高度為：砂性土0.3~0.5，粘性土0.4~0.7，粉性土0.5~0.8。

　　15.路基橫斷面設計圖所顯示的填挖方工程量，一般稱為()

　　A斷面方

　　B壓實方

　　C天然密實方

　　D填方

　　答案：A

　　解析：路基橫斷面設計圖所顯示的填挖方工程量為“斷面方”，包含填方和挖方，填方按壓實后的體積計算，稱為“壓實方”;挖方是天然密實體積計算，稱為“天然密實方”。

　　16.高等級公路土質(zhì)路堤壓實度采用()

　　A輕型及重型擊實試驗標準

　　B重型擊實試驗標準

　　C輕型或重型擊實試驗標準

　　D輕型擊實試驗標準

　　答案：B

　　解析：高等級公路土質(zhì)路堤壓實度采用重型擊實試驗標準;二級及以下等級公路采用輕型擊實試驗標準。

　　17.公路工程填方路堤的壓實，當路基在超高段時，壓實機械的運行路線為()

　　A應從低的一側(cè)向高的一側(cè)順次碾壓

　　B應從路基中心向兩旁順次碾壓

　　C應從高的一側(cè)向低的一側(cè)順次碾壓

　　D沒有碾壓順序要求

　　答案：A

　　解析：壓實機具的運行線路一般直線段應從路緣向路中心，再從中心向兩旁順次碾壓，以使形成路拱。彎道設有超高坡度時，由低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，以便形成單向超高坡度。

　　18.在路幅較寬，開挖面較大的重點土石方工程量集中地段()是加快施工進度的有效開挖方法。

　　A混合式開挖法

　　B分層縱挖法

　　C分段縱挖法

　　D通道縱挖法

　　答案：D

　　解析：在路幅較寬開挖面較大的重點土石方工程量集中地段，通道縱挖法是加快施工進度的有效開挖方法。

　　19.在路基開炸石方中，如工程分散、石方量較小以及整修邊坡、開挖邊溝、炸孤石時，一般宜選用()

　　A淺孔爆破(鋼釬炮)

　　B深孔爆破

　　C貓洞炮

　　D藥壺炮(葫蘆炮)

　　答案：A

　　解析：淺孔爆破(鋼釬炮)是在工程分散、石方量小，以及整修邊坡、開挖邊溝、炸孤石時非常適用。

　　20.當?shù)叵滤桓?，潛水層埋藏不深時，可采用()截流地下水或降低地下水位。

　　A明溝或排水槽

　　B暗溝

　　C滲溝

　　D邊溝

　　答案：A

　　解析：當?shù)叵滤桓撸瑵撍畬勇癫夭簧顣r，可采用明溝或排水槽，截流地下水或降低地下水位，明溝或排水槽必須深人到潛水層。

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