2018年中級經濟師公路運輸專業(yè)章節(jié)考點預習第八章

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　　第八章 工程網絡計劃技術

　　第一節(jié) 工程網絡計劃技術的概述

　　一、網絡計劃技術的發(fā)展概況

　　□美國的關鍵線路方法(CPM)和計劃評審技術(PERT)

　　□我國的統(tǒng)籌法和國家標準、行業(yè)標準

　　二、網絡計劃技術的性質與特點

　　1.性質

　　□ 網絡圖：用箭線和節(jié)點組成的，用來表示工作流程的有向、有序的網狀圖形

　　□ 網絡計劃：用網絡圖表達任務構成、工作順序，并加注時間參數的進度計劃

　　□ 網絡計劃技術：以網絡圖為基本模型的一種計劃編制和表達方法，同時又是一種有效的生產管理方法

　　2.特點

　　□ 網絡計劃的優(yōu)點：理清關系;找出關鍵;挖掘潛力;方案優(yōu)選;計算機管理與動態(tài)調整

　　□ 網絡計劃的缺點：復雜，不明了，不形象直觀。但是，可通過繪制帶有時間坐標的網絡計劃來彌補。

　　三、網絡計劃的分類

　　□ 按代號區(qū)分：雙代號網絡計劃;單代號網絡計劃

　　□ 按有無時間坐標區(qū)分：標注時間網絡計劃;時間坐標網絡計劃

　　□ 按目標的多少區(qū)分：單目標網絡計劃;多目標網絡計劃

　　□ 按編制對象區(qū)分：局部網絡計劃(以分部工程或施工段為對象);單位工程網絡計劃(以單位工程或單體工程為對象); 綜合網絡計劃(以建設項目為對象)

　　□ 按工作之間邏輯關系和持續(xù)時間的確定程度區(qū)分：確定型網絡計劃-邏輯關系和工作時間都肯定(關鍵路線法);非確定型網絡計劃-邏輯關系和工作時間有一項以上不肯定(計劃評審技術、圖示評審技術)。

　　【例題·多選題】【2007年真題】與橫道計劃相比，網絡計劃的主要優(yōu)點是( )。

　　A.簡單、形象、直觀

　　B.各工作之間的邏輯關系明確

　　C.能找出決定工程進度的關鍵工作

　　D.可合理地進行資源配置

　　E.能運用計算機對計劃進行有效的監(jiān)督與控制

　　[答案]BCDE

　　第二節(jié) 雙代號網絡計劃

　　一、雙代號網絡圖的構成與基本符號

　　□ 構成：圖8-1——箭線、節(jié)點、編號。

　　1.箭線(工作)

　　(1)雙代號表示法(圖8-2(a))

　　□ 工作：箭線及其兩端帶編號的節(jié)點表示一項工作

　　■ 節(jié)點表示工作開始或結束的瞬間

　　■ 箭線的箭尾節(jié)點表示工作開始：

　　■ 箭線的箭頭節(jié)點表示工作結束

　　■ 箭線表示一個施工過程

　　■ 工作名稱標注在箭線上方

　　■ 完成該工作所需持續(xù)時間標注在箭線下方

　　(2)施工過程

　　□ 箭線：一條箭線表示項目中的一個施工過程

　　□ 實箭線：表示實際存在的一個過程，占用時間、消耗資源(有時只占時間，不消耗資源)

　　(3)虛箭線

　　□ 虛箭線：表示實際工作中并不存在的一項虛擬過程，不占用時間，也不消耗資源

　　□ 三項作用：聯(lián)系作用;區(qū)分作用;斷路作用。

　　(4)箭線的長度(從左向右)

　　■ 無時間坐標限制的網絡圖中，箭線長度可任意畫，占用時間以下方標注的時間參數為準

　　■ 有時間坐標限制的網絡圖中，箭線長度必須依據完成該過程所需持續(xù)時間大小按比例繪制

　　(5)幾種工作

　　■ 本工作

　　■ 緊前工作

　　■ 緊后工作

　　■ 平行工作

　　2.節(jié)點及其編號

　　□ 節(jié)點是個瞬時值，既不占用時間，也不消耗資源

　　□ 節(jié)點的分類

　　■ 起點節(jié)點-只有一個外向箭線

　　■ 終點節(jié)點-只有一個內向箭線

　　■ 中間節(jié)點-既有內向箭線，又有外向箭線

　　□ 節(jié)點用圓圈表示，并在圓圈內編號

　　■ 編號可以間斷，但嚴禁重復

　　■ 箭尾節(jié)點的編號小于其箭頭節(jié)點的編號

　　■ 從左至右編號順序應從小到大

　　3.線路

　　□ 線路：從起點節(jié)點開始沿箭頭方向順序通過一系列箭線與節(jié)點，最后達到終點節(jié)點的通路

　　□ 線路的計算工期：線路上各項工作持續(xù)時間的總和

　　□ 關鍵線路：持續(xù)時間最長的線路

　　□ 關鍵工作：關鍵線路上的工作

　　二、雙代號網絡圖的繪制

　　1.雙代號網絡圖的邏輯關系

　　□ 工藝關系

　　■ 生產性工作之間由工藝過程決定的先后順序

　　■ 非生產性工作之間由工作程序決定的先后順序

　　□ 組織關系

　　■ 由于資源(人、財、物)調配而產生的先后順序

　　2.雙代號網絡圖的繪圖規(guī)則(7條)

　　□ 必須正確表達工作之間的邏輯關系

　　□ 嚴禁出現循環(huán)回路

　　□ 節(jié)點之間嚴禁出現雙向箭頭或無箭頭的連線

　　□ 嚴禁出現無箭頭節(jié)點或無箭尾節(jié)點的箭線

　　□ 當節(jié)點有多條箭線時，可使用母線繪制

　　□ 箭線不宜交叉，交叉不可避免時，可用過橋法或指向法

　　□ 網絡圖中只有一個起點節(jié)點和一個終點節(jié)點，其它均為中間節(jié)點

　　3.雙代號網絡圖的繪制方法

　　□ 嚴格按照7條繪圖規(guī)則繪圖

　　□ 正確運用虛箭線來準確表達工作之間的邏輯關系

　　三、 時間參數的計算(工作計算法-圖上計算法)

　　(一)時間參數的概念及其符號

　　1.工作持續(xù)時間(Di-j)

　　□ 指一項工作從開始到完成的時間

　　□ 定額計算法

　　■ D-持續(xù)時間

　　■ Q-工程量

　　■ S-產量定額

　　■ R-人數或機械臺數

　　□ 三時估算法

　　■ D-持續(xù)時間

　　■ a-樂觀(最短)時間

　　■ b-悲觀(最長)時間

　　■ c-最可能時間估計值

　　2.工期(T)

　　□ 完成一項任務所需的時間

　　□ 工期的種類

　　■ 計算工期Tc-根據網絡計劃時間參數計算而得的工期

　　■ 要求工期Tr-指令性工期

　　■ 計劃工期Tp-作為項目實施目標的工期

　　□ 計劃工期Tp的確定

　　■ 當規(guī)定了要求工期時，計劃工期小于等于要求工期Tp≤Tr

　　■ 未規(guī)定要求工期時，計劃工期等于計算工期Tp=TC

　　3.六個時間參數

　　(1)最早開始時間(ESi-j)

　　□ 各緊前工作全部完成后，本工作有可能開始的最早時刻

　　(2)最早完成時間(EFi-j)

　　□ 最早完成時間等于最早開始時間加上其持續(xù)時間

　　(3)最遲開始時間(LSi-j)

　　□ 在不影響總工期的前提下，工作必須開始的最遲時刻。

　　(4)最遲完成時間(LFi-j)

　　□ 在不影響總工期的前提下，工作必須完成的最遲時刻。

　　(5)總時差(TFi-j)

　　□ 總在不影響總工期的前提下，本工作可以利用的機動時間

　　(6)自由時差(FFi-j)

　　□ 在不影響其緊后工作最早開始的前提下，本工作可以利用的機動時間

　　□ 研究本工作與其緊后工作的關系

　　(二)雙代號網絡計劃時間參數的計算

　　1 最早開始時間和最早完成時間(順箭頭方向)

　　□ 計算最早開始時間

　　最早開始時間(順推)=各緊前工作的最早完成時間的最大值

　　□ 計算最早完成時間

　　最早完成時間=最早開始時間+持續(xù)時間

　　2確定計算工期

　　計算工期=最早完成時間的最大值

　　3 最遲開始時間和最遲完成時間(逆箭頭方向)

　　□ 計算最遲完成時間(從后開始)

　　最遲完成時間(逆推)=各緊后工作的最遲開始時間的最小值

　　□ 計算最遲開始時間

　　最遲開始時間=最遲完成時間-持續(xù)時間

　　4 總時差

　　□ 計算工作總時差

　　總時差=最遲開始時間-最早開始時間

　　總時差=最遲完成時間-最早完成時間

　　5 自由時差

　　□ 計算工作自由時差

　　本工作的自由差=緊后工作的最早開始時間-本工作的最早開始時間-本工作的持續(xù)時間

　　3.確定關鍵工作及關鍵線路

　　在圖8-15中，最小的總時差是0，所以，凡是總時差為0的工作均為關鍵工作，該例中的關鍵工作是：①-②，②-③，③-④，④-⑥(或關鍵工作是：B、C、F、H)。

　　在圖8-15中，自始至終全由關鍵工作組成的關鍵線路是：①-②-③-④-⑥。關鍵線路用雙箭線進行標注，如圖8-15所示。

　　三大步驟——詳細解析

　　五、雙代號時標網絡計劃

　　1.雙代號時標網絡計劃的特點

　　□ 水平時間坐標為尺度

　　□ 特點

　　■ 兼有網絡計劃與橫道計劃的優(yōu)點，可表明時間進度

　　■ 可直接顯示各工作的開始與完成時間、自由時差和關鍵線路

　　■ 可統(tǒng)計每一個單位時間對資源的需要量，以便進行資源優(yōu)化和調整

　　■ 有了時間坐標，對網絡計劃的修改比較麻煩

　　2.雙代號時標網絡計劃的一般規(guī)定

　　□ 時間坐標的時間單位應事先確定

　　□ 時標網絡計劃以實箭線表示工作，虛箭線表示虛工作，波形線表示工作的自由時差

　　□ 所有符號在時間坐標上的水平投影位置，必須與時間參數相對應，節(jié)點中心必須對準相應的時標位置

　　□ 虛工作必須以垂直方向的虛箭線表示，有自由時差時加波形線表示

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　　3.時標網絡計劃的編制

　　□ 按各個工作的最早開始時間編制

　　□ 方法：間接法繪制(時間參數、節(jié)點位置);直接法繪制(4步)

　　4 關鍵路線和計算工期的確定

　　□ 關鍵線路：自終點節(jié)點逆箭線方向朝起點節(jié)點逐次進行判定，從終點到起點不出現波形線的線路即為關鍵線路

　　□ 計算工期：終點節(jié)點與起點節(jié)點所在位置之差

　　5 時標網絡計劃中6個時間參數的確定

　　□ 最早開始時間：每條實箭線左端箭尾節(jié)點中心所對應的時標值

　　□ 最早完成時間

　　■ 箭線右端無波形線，則該箭線右端節(jié)點中心所對應的時標值為最早完成時間

　　■ 如箭線右端有波形線，則實箭線右端末所對應的時標為最早完成時間(也就是實線與波形線的接點處)

　　□ 自由時差的確定：該工作的箭線中波形線部分在坐標軸上的水平投影長度

　　□ 總時差的確定

　　■ 以終點節(jié)點為箭頭節(jié)點的工作的總時差=計劃工期-該工作的最早完成時間

　　■ 其他工作的總時差=其緊后工作的總時差的最小值+本工作的自由時差

　　□ 最遲開始時間

　　■ 最遲開始時間=最早開始時間+總時差

　　□ 最遲完成時間

　　■ 最遲完成時間=最早完成時間+總時差

　　第三節(jié) 單代號網絡計劃

　　一、單代號網絡圖的構成及特點

　　概念

　　■ 以節(jié)點及其編號表示工作，以箭線表示工作之間邏輯關系的網絡圖

　　特點

　　■ 工作之間的邏輯關系清晰，不用虛箭線

　　■ 網絡圖便于檢查和修改

　　■ 箭線長度不代表持續(xù)時間，不形象直觀

　　■ 可能產生較多的縱橫交叉現象

　　二、單代號網絡圖的基本符號(三要素)

　　1.節(jié)點

　　■ 一個節(jié)點表示一項工作，節(jié)點用圓圈或矩形表示，里面有工作代號、工作名稱、持續(xù)時間

　　■ 節(jié)點必須編號，號碼可間斷，但嚴禁重復，箭尾節(jié)點編號應小于箭頭節(jié)點編號

　　2.箭線

　　■ 只表示緊鄰工作之間的邏輯關系，既不占時間，也不消耗資源

　　3.線路

　　■ 以該線路上的節(jié)點編號從小到大依次表示

　　三、 單代號網絡圖的繪圖規(guī)則(6個)

　　□ 必須正確表達已定的邏輯關系

　　□ 嚴禁出現循環(huán)回路

　　□ 嚴禁出現雙向箭頭或無箭頭連線

　　□ 嚴禁出現沒有箭尾節(jié)點與沒有箭頭節(jié)點的箭線

　　□ 箭線不宜交叉，交叉不可避免時，采用過橋法或指向法

　　□ 只應有一個起點節(jié)點和一個終點節(jié)點，如有多項時，應在網絡的兩端分別設置一項虛工作，作為起點節(jié)點和終點節(jié)點

　　四、單代號網絡計劃時間參數的計算(與雙代號的計算原理，相同)

　　1.工作的最早開始時間(從起點順著計算)

　　■ 網絡計劃起點節(jié)點ES=0

　　■ 其它節(jié)點 ES=該工作的各個緊前工作的最早完成時間的最大值

　　2.工作的最早完成時間

　　■ EF=該工作的最早開始時間+持續(xù)時間

　　3.計算工期Tc=網絡計劃的終點節(jié)點的最早完成時間EFn

　　4.相鄰兩項工作的時間間隔(LAG)

　　■ LAG=緊后工作的最早開始時間-本工作的最早完成時間

　　5.總時差TF(從終點逆著計算)

　　■ 網絡計劃終點節(jié)點 ，如果計劃工期等于計算工期，則TF=0

　　■ 其它工作 TF=(該工作的各個緊后工作的總時差+該工作與其緊后工作之間的時間間隔)的最小值

　　6.工作自由時差FF

　　■ 工作無緊后工作， FF=計劃工期-該工作的最早完成時間

　　■ 工作有緊后工作， FF=該工作與其緊后工作之間的時間間隔的最小值

　　7.工作最遲開始時間LS

　　■ Ls=該工作的最早開始時間+總時差

　　8.工作最遲完成時間LF

　　■ LF=該工作的最早完成時間+總時差

　　【補充三個常用/通用公式】

　　總時差=最遲完成時間-最早完成時間

　　最早完成時間=最早開始時間+持續(xù)時間

　　最遲開始時間=最遲完成時間-持續(xù)時間

　　五、關鍵工作和關鍵線路的確定

　　□ 關鍵工作：單代號網絡計劃中，工作總時差最小的工作是關鍵工作

　　□ 關鍵線路

　　■ 從起點節(jié)點開始到終點節(jié)點均為關鍵工作，且所有工作之間的時間間隔均為零的線路為關鍵線路

　　■ 不計算時間參數的情況下，由開始節(jié)點到終點節(jié)點形成的路線上各項工作持續(xù)時間之和最大值所

　　第四節(jié) 工程網絡計劃實施中的控制

　　一、檢查

　　(一)檢查方法

　　1 跟蹤檢查

　　2加工處理

　　3實際進度檢查記錄的方式

　　■ 時標網絡計劃

　　■ 無時標網絡計劃

　　(二)網絡計劃檢查的主要內容

　　■ 關鍵工作的進度

　　■ 非關鍵工作的進度及其時差利用情況

　　■ 實際進度對各項工作之間邏輯關系的影響

　　■ 資源狀況

　　■ 成本狀況

　　■ 其他問題

　　(三)分析判斷

　　□ 時標網絡計劃分析

　　■ 根據實際進度前鋒線分析——圖8-22

　　□ 無時標網絡計劃

　　■ 依據計劃檢查結果分析表進行分析——表8-4

　　二、網絡計劃的調整

　　(一)調整的內容(6項)

　　□ 調整關鍵路線的長度

　　□ 調整非關鍵工作時差

　　□ 增、減工作項目

　　□ 調整邏輯關系

　　□ 調整工作的持續(xù)時間

　　□ 調整資源的投入

　　(二)調整的方法

　　1 調整關鍵路線

　　□ 當關鍵線路的實際進度比原計劃進度拖后

　　■ 應在尚未完成的關鍵工作中，選擇資源強度小或直接費用率低的工作縮短其持續(xù)時間，并重新計算未完成部分的時間參數，作一個新計劃實施

　　□ 當關鍵線路的實際進度比原計劃進度提前

　　■ 若不擬提前工期，應選用資源占用量大或直接費率高的后續(xù)關鍵工作，適當延長其持續(xù)時間

　　■ 若要提前完成，則應將尚未完成的部分作一個新計劃，重新確定關鍵工作的持續(xù)時間，按更新后的計劃實施

　　2 調整非關鍵工作時差

　　□ 應在其擁有的時差范圍內進行調整，并重新計算時間參數

　　□ 工作可以在最早開始時間與最遲完成時間范圍內變動

　　□ 延長或縮短工作的持續(xù)時間

　　3 增、減工作項目

　　□ 不打亂原網絡計劃總的邏輯關系，只對局部邏輯關系進行調整

　　□ 應重新計算時間參數

　　□ 對工期有影響的，應采取相應措施以保證計劃工期不變

　　4 調整邏輯關系

　　□ 只有當實際情況要求改變施工方法或組織方法時才可進行

　　□ 應避免影響原計劃工期和其他工作的順利進行

　　5 調整工作的持續(xù)時間

　　□ 應重新估算持續(xù)時間

　　□ 重新計算工作時間參數

　　□ 盡量使原計劃工期不受影響

　　6 調整資源的投入

　　□ 使其對工期的影響程度最小

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