2017年經(jīng)濟(jì)師考試《中級(jí)公路》單選模擬練習(xí)四
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中級(jí)經(jīng)濟(jì)師公路專業(yè)復(fù)習(xí)題-單項(xiàng)選擇題
1. 由非運(yùn)價(jià)因素變化引起的運(yùn)輸需求曲線的移動(dòng),稱為()。
A.運(yùn)輸需求量變動(dòng)
B.運(yùn)輸需求變動(dòng)
C.運(yùn)輸供給量變動(dòng)
D.運(yùn)輸供給變動(dòng)
2. 旅客和貨主屬于運(yùn)輸需求的()。
A.客體
B.主體
C.效用
D.實(shí)質(zhì)
3. 運(yùn)輸需求作為旅客或貨主運(yùn)輸需要的可能實(shí)現(xiàn)結(jié)果,其內(nèi)在實(shí)質(zhì)表現(xiàn)為運(yùn)輸需求的空間效用和()。
A.無形性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.波動(dòng)性
D.替代性
4. 運(yùn)輸需求是依賴于本源性需求而產(chǎn)生的,這體現(xiàn)了運(yùn)輸需求的()。
A.派生性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.波動(dòng)性
D.替代性
5. 生產(chǎn)性旅行需求是生產(chǎn)活動(dòng)在運(yùn)輸領(lǐng)域的繼續(xù),其運(yùn)輸費(fèi)用進(jìn)入()。
A.個(gè)人收入
B.無形資產(chǎn)
C.勞務(wù)收入
D.產(chǎn)品或成本
6. 以()為標(biāo)志分類,運(yùn)輸需求可劃分為貨物運(yùn)輸需求和旅客運(yùn)輸需求。
A.運(yùn)輸需求主體
B.運(yùn)輸需求范圍
C.運(yùn)輸對(duì)象
D.運(yùn)輸市場(chǎng)主體
7. 在影響供給量的諸因素中,最靈敏、最重要的因素是()。
A.運(yùn)輸價(jià)格
B.運(yùn)輸量
C.運(yùn)輸方式
D.運(yùn)輸時(shí)間
8. 政府給予某種運(yùn)輸服務(wù)以補(bǔ)貼時(shí)()。
A.運(yùn)價(jià)上漲,需求量降低
B.運(yùn)價(jià)降低,需求量增加
C.運(yùn)價(jià)降低,需求量降低
D.運(yùn)價(jià)上漲,需求量增加
9. 運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)小于1時(shí),說明該運(yùn)輸需求()。
A.單位彈性
B.完全有彈性
C.缺乏彈性
D.富有彈性
10. 假定在運(yùn)輸價(jià)格以外的其他因素均保持不變的條件下,反映運(yùn)輸需求量與運(yùn)輸價(jià)格之間關(guān)系的曲線,稱之為()。
A.運(yùn)輸需求曲線
B.運(yùn)輸價(jià)格曲線
C.運(yùn)輸需求變動(dòng)曲線
D.運(yùn)輸量曲線
11. 運(yùn)輸供給曲線是指在其它因素不變的情況下,反映運(yùn)輸供給量與()之間關(guān)系的曲線。
A.運(yùn)輸需求量
B.運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量
C.運(yùn)輸價(jià)格
D.運(yùn)輸成本
12. 當(dāng)某種運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)等于0時(shí),說明該運(yùn)輸需求()。
A.完全無彈性
B.完全有彈性
C.單一彈性
D.富有彈性
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13. 運(yùn)輸需求在各種運(yùn)輸方式之間的替代性強(qiáng)弱,可以通過()來表示。
A.運(yùn)輸需求價(jià)格彈性
B.運(yùn)輸需求收入彈性
C.運(yùn)輸需求交叉彈性
D.運(yùn)輸需求派生彈性
14. 運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)的絕對(duì)值等于1的彈性,稱之為()。
A.完全無彈性
B.完全有彈性
C.單位彈性
D.富有彈性
15. 運(yùn)輸企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),是由運(yùn)輸供給的()所決定的。
A.長(zhǎng)期性
B.可替代性
C.不可存貯性
D.不平衡性
單項(xiàng)選擇題答案
1.B
[解析]:本題考查的是運(yùn)輸需求變動(dòng)。
2.B 3.B 4.A 5.D 6.C 7.A 8.B
[解析]:本題考查的是補(bǔ)貼對(duì)運(yùn)輸供求的影響。政府給予某種運(yùn)輸服務(wù)以補(bǔ)貼時(shí),運(yùn)價(jià)降低,需求量增加。
9.C 10.A 11.C 12.A 13.C 14.C 15.B
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