2015一級建筑師設(shè)計前期場地:城市道路交通常用術(shù)語

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　　城市道路交通常用術(shù)語

　　在城市道路交通規(guī)劃中常用的術(shù)語如下：

　　(1)標(biāo)準(zhǔn)貨車。

　　以載重4―5t的汽車為標(biāo)準(zhǔn)車，其他型號的載重汽車，按其車型有大小分別乘以相應(yīng)的換算系數(shù)，折算成標(biāo)準(zhǔn)貨車。

　　(2)當(dāng)量小汽車。

　　以4―5座的小客車為標(biāo)準(zhǔn)車，作為各種型號車輛換算道路交通量的當(dāng)量車種。

　　(3)公共交通線路網(wǎng)密度。

　　每平方公里城市用地面積上有公共交通線路經(jīng)過的道路中心線長度，單位為km/km2。

　　(4)公共交通線路重復(fù)系數(shù)。

　　公共交通線路總長度與線路網(wǎng)長度之比。

　　(5)公共交通標(biāo)準(zhǔn)車。

　　以車身長度7~l0m的640型單節(jié)公共汽車為標(biāo)準(zhǔn)車。其他各種型號的車輛，按其不同的車身長度，分別乘以相應(yīng)的換算系數(shù)，折算成標(biāo)準(zhǔn)車數(shù)。

　　(6)快速軌道交通。

　　以電能為動力，在軌道上行駛的快速交通工具的總稱。通?？砂疵啃r運送能力是否超過3萬人次，分為大運量快速軌道交通和中運量快速軌道交通。

　　(7)路拋制。

　　出租汽車不設(shè)固定的營業(yè)站，而在道路上流動，招攬乘客，采取招手即停的服務(wù)方式。

　　(8)線路非直線系數(shù)。

　　公共交通線路首末站之間實地距離與空間直線距離之比。環(huán)行線的非直線系數(shù)按主要集散點之間的實地距離與空間直線距離之比。