一級建造師工程經(jīng)濟1Z101032 盈虧平衡分析考點
瀏覽
收藏
【摘要】2015年一級建造師考試將于9月份開考，各位一級建造師考生正在緊張復習中，對于一建備考而言，復習中充分掌握考點則至關重要，環(huán)球網(wǎng)校一級建造師考試頻道特地整理一級建造師考點復習資料供各位考生學習，本文為一級建造師工程經(jīng)濟1Z101032 盈虧平衡分析考點，希望各位考生能將一級建造師考點融會貫通，環(huán)球網(wǎng)校助各位一級建造師考生一臂之力!
1Z101032 盈虧平衡分析
一、總成本與固定成本、可變成本
總成本費用分解為可變成本、固定成本和半可變(或半固定)成本
(一)固定成本
固定成本是指在技術方案一定的產量范圍內不受產品產量影響的成本
(二)可變成本
可變成本是隨技術方案產品產量的增減而成正比例變化的各項成本
(三)半可變(或半固定)成本
長期借款利息應視為固定成本;流動資金借款和短期借款利息可能部分與產品產量相關，其利息可視為半可變(或半固定)成本，為簡化計算一般也將其作為固定成本。
C=CF+CUQ (1Z101032-1)
二、銷售收入與營業(yè)稅金及附加
(一)銷售收入
為簡化計算，本目僅考慮銷售收入與銷量成線性關系這種情況。
(二)營業(yè)稅金及附加
經(jīng)簡化后，技術方案的銷售收入是銷量的線性函數(shù)。
S=p×Q-Tu×Q
Tu——單位產品營業(yè)稅金及附加
三、量本利模型
(一)量本利模型
企業(yè)的經(jīng)營活動，通常以生產數(shù)量為起點，而以利潤為目標。使成本、產銷量和利潤的關系統(tǒng)一于一個數(shù)學模型。
B=S-C
(1)生產量等于銷售量
(二)基本的量本利圖
圖1Z101032 基本的量本利圖
橫坐標為產銷量，縱坐標為金額，在圖形上就是以0為起點的斜線。
銷售收入線與總成本線的交點是盈虧平衡點(BEP)也叫保本點。表明技術方案在此產銷量下總收入與總成本相等，即沒有利潤，也不發(fā)生虧損。
盈虧平衡分析是通過計算技術方案達產年盈虧平衡點(BEP)，分析技術方案成本與收入的平衡關系，判斷技術方案對不確定性因素導致產銷量變化的適應能力和抗風險能力。其中以產銷量和生產能力利用率表示的盈虧平衡點應用最為廣泛。
四、產銷量(工程量)盈虧平衡分析的方法
由公式(1Z101032-4)中利潤B=0,。
盈虧平衡點要按技術方案投產達到設計生產能力后正常年份的產銷量、變動成本、固定成本、產品價格、營業(yè)稅金及附加等數(shù)據(jù)來計算，而不能按計算期內的平均值計算。正常年份一般選擇還款期間的第一個達產年和還款后的年份分別計算，以便分別給出最高和最低的盈虧平衡點區(qū)間的范圍。
【例 1Z101032-1】
五、生產能力利用率盈虧平衡分析的方法
BEP(%)是指盈虧平衡點產銷量占技術方案正常產銷量的比重。在技術方案評價中，一般用設計生產能力表示正常產銷量。
即產銷量(工程量)表示的盈虧平衡點等于生產能力利用率表示的盈虧平衡點乘以設計生產能力。
【例 1Z101032-2】
【例 1Z101032-3】
盈虧平衡點反映了技術方案對市場變化的適應能力和抗風險能力，盈虧平衡點越低達到此點的盈虧平衡產銷量就越少，技術方案投產后盈利的可能性越大，適應市場變化的能力越強，抗風險能力也越強。
盈虧平衡分析雖然能夠從市場適應性方面說明技術方案風險的大小，但并不能揭示產生技術方案風險的根源。
編輯推薦：
一級建造師考試《工程經(jīng)濟》常見知識點匯總
一級建造師考試《工程法規(guī)》知識點講義匯總
一級建造師考試《建筑工程》知識點匯總
一級建造師考試《市政工程》知識點匯總
一級建造師考試《機電工程》知識點匯總
一級建造師考試《水利水電》知識點匯總
一級建造師考試《鐵路工程》常見考點匯總
一級建造師考試《公路工程》常見知識點匯總
最新資訊
- 2025年一級建造師《公路工程管理與實務》精選考點：路基冬期施工技術2024-12-25
- 一建考生請注意！2025年教材已預售，變動大嗎？2024-12-24
- 2025年一建新教材變動比例：是多了還是少了？2024-12-23
- 一級建造師《機電工程管理與實務》精選考點：焊接工藝評定2024-12-22
- 一級建造師《機電工程管理與實務》精選考點：吊裝方案的編制與實施2024-12-21
- 一級建造師《機電工程管理與實務》精選考點：工程測量方法及要求2024-12-20
- 2025年一級建造師考試教材居然還有這么大改動？2024-12-20
- 2025年一級建造師考試：新教材變動預計2024-12-19
- 一級建造師《公路工程管理與實務》精選考點：路基填料的選擇2024-12-15
- 2025年一級建造師備考：教材該怎么吃透使用？2024-12-15
打卡人數(shù)
