一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》精選考點：路基填料的選擇

更新時間：2024-12-15 08:50:02 來源：環(huán)球網(wǎng)校

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摘要一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》科目精選考點聚焦于路基填料的選擇。這一考點涵蓋了路基施工中填料的類型、特性以及選擇標(biāo)準(zhǔn)，強調(diào)了填料質(zhì)量對公路工程穩(wěn)定性和耐久性的影響。考生需了解不同填料的適用條件和施工要求，以確保公路工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。

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【考點經(jīng)典題】

【2023多選】【難易程度：難】

高速公路路床填料宜采用( )。

A.砂礫

B.細料土

C.碎石

D.片石

E.粉質(zhì)土

【答案】AC

【解析】高速公路、一級公路路床填料宜采用砂礫、碎石等水穩(wěn)性好的粗粒料，也可采用級配好的碎石土、礫石土等;粗粒料缺乏時，可采用無機結(jié)合料改良細粒土。

【點撥】此題考查的是路床填料的一般規(guī)定，是對基礎(chǔ)知識點的考查。在學(xué)習(xí)此部分內(nèi)容過程中要特別記憶區(qū)分“嚴禁、不得、不宜”的填料分別是哪些，這些完全區(qū)分了做題才會得心應(yīng)手。

【2020案例節(jié)選】【難易程度：難】

背景資料：

某施工單位承建某高速公路K11+320～K30+180段改擴建工程，由雙向四車道擴建為雙向六車道，施工過程中發(fā)生了如下事件：

事件一：K13+826～K14+635段為填方路段，邊坡高度最低為20.6m，最高為24.8m。路床填筑時，每層最大壓實厚度宜不大于(A)mm，頂面最后一層壓實厚度應(yīng)不小于(B)mm。

事件二：本工程填方量大，借方困難，部分填料含水量較大，需摻灰處理，經(jīng)反復(fù)試驗，摻灰土的CBR值在6%～7%之間。

【問題】

1.事件一中，本段填土路基是否屬于高路堤?說明理由。分別寫出A、B的數(shù)值。

2.事件二中，摻灰土能否作為上路床填料?說明理由。

【參考答案】

1.屬于高路堤。

理由：邊坡高度大于20m的就是高路堤，本段最低20.6m，最高24.8m均大于20m。

A的數(shù)值為300，的數(shù)值為100。

2.摻灰土不能作為上路床填料。

理由：摻灰土的CBR值在6%～7%之間，不滿足高速公路上路床填料CBR值需≥8%的要求。

【點撥】1.此題是考查高路堤的定義，以及路床的施工要求，屬于常規(guī)考法，此類題進行回答時需要結(jié)合案例背景進行回答。首先要了解高路堤的定義，教材中沒有明確指出其定義內(nèi)容，但是在精講班次的課程中老師有補充過，所以要求在備考過程中對于老師補充的內(nèi)容也要進行記憶。填寫的A、B的數(shù)值屬于路床施工技術(shù)內(nèi)容，路床填筑，每層最大壓實厚度宜不大于300mm，頂面最后一層壓實厚度應(yīng)不小于100mm。此內(nèi)容是教材原文內(nèi)容，考查的是對于數(shù)字的記憶。

2.此題是對教材中路堤填料最小承載比和最大粒徑要求表格的考查，路基各部分的CBR值要牢記。在各個班次的課程中講到此表內(nèi)容時，各老師都有教授方便記憶的方法，所以在備考過程中采取最簡單的方法進行記憶此表格。背景資料中摻灰土的CBR值在6%~7%之間，所以不滿足高速公路上路床填料CBR值需≥8%的要求。

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