2012年一級建造師考試公路工程案例題4

　　案例16：$lesson$

　　[背景材料]某橋主跨為40 50m預應力混凝土簡支T梁橋，主墩基礎為直徑2.0m的鉆孔灌注樁，橋址處地質(zhì)為軟巖層，設計深度為20m，采用回轉(zhuǎn)鉆進施工法鉆孔。施工單位制定了鉆孔灌注樁的主要檢驗內(nèi)容和實測項目如下：

　　1).終孔和清孔后的孔位、孔形、孔徑、傾斜度、泥漿相對密度;

　　2).鉆孔灌注樁的混凝土配合比;

　　3).鑿除樁頭混凝土后鋼筋保護層厚度;

　　4).需嵌入柱身的錨固鋼筋長度。

　　[問題]

　　請?zhí)岢鲢@孔灌注樁成孔質(zhì)量檢查的缺項部分?

　　對鉆孔灌注樁混凝土的檢測是否合理?請說明。

　　請指出鉆孔樁常見質(zhì)量控制點?

　　[參考答案]

　　1.有孔深、孔底沉淀厚度;

　　2.不合理，應檢測混凝土的強度，以及樁頭有無殘缺的松散混凝土。

　　3.常見質(zhì)量控制點有：樁位坐標控制、垂直度控制、孔徑控制、清孔質(zhì)量、鋼筋籠接頭質(zhì)量以及水下混凝土的灌注質(zhì)量。

　　案例17：

　　[背景材料]某25m預應力混凝土空心板梁橋，采用預制安裝，后張法施工。施工單位設置的常見質(zhì)量控制點有：支座預埋件的位置控制、板梁之間的高差控制、梁體之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制、以及伸縮縫安裝質(zhì)量控制。

　　[問題]

　　1.施工單位在預制板梁過程中對預應力筋和梁預制應開展哪些主要內(nèi)容的檢驗?

　　2.請指出施工單位設置該預制板梁的常見質(zhì)量控制點缺項部分。

　　[參考答案]

　　1.應開展的主要檢驗內(nèi)容有：

　　(1)預應力筋：預應力筋各項技術(shù)性能，千斤頂、油表、鋼尺等檢查校正;預應力管道坐標及管道間距;張拉時的應力值、張拉伸長率和張拉斷絲滑絲數(shù);

　　(2)板梁混凝土強度;幾何尺寸(長度、寬度、高度、跨徑);板梁平整度及支座預埋件表面的平整度;預埋件位置。

　　2.缺項部分有：預拱度的控制、板梁混凝土的強度控制、支座安裝型號和方向的控制。

　　案例18

　　[背景材料]某橋主墩基礎為鉆孔灌注樁，地質(zhì)依次為表層2m的礫石，以下為軟土。主要施工過程如下：平整場地、樁位放樣、埋設護筒，采用正循環(huán)鉆成孔。終孔檢驗合格后清孔，泥漿相對密度和沉渣厚度(30cm)均滿足要求。之后，吊裝鋼筋籠并固定牢靠。對導管進行接頭抗拉試驗，試驗合格后，安裝導管，導管底口距孔底的距離為25cm?；炷撂涠?8cm。

　　施工單位考慮到灌注時間較長，經(jīng)業(yè)主同意在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中連續(xù)均勻進行。當灌注混凝土進行到23m時，發(fā)現(xiàn)導管埋管，施工人員采取了強制提升的方法;灌注到30m時，出現(xiàn)導管堵塞，施工人員采用型鋼插入法疏通導管，之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。養(yǎng)生后經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)斷樁。

　　[問題]

　　1.斷樁可能發(fā)生在何處，原因是什么?

　　2.指出施工過程中的錯誤之處?

　　3.塞管處理的方法有哪些?

　　[參考答案]

　　1.可能發(fā)生在23m處，原因在于施工人員采用強制提升導管。

　　2. (1)沒有對導管作閉水試驗;(2)導管底部已沉入到沉渣之中;(3)能否同意摻入緩凝劑應經(jīng)監(jiān)理工程師批準。

　　3.可采用拔抽抖動導管(不可將導管口拔出混凝土面)。當所堵塞的導管長度較短時，也可以用型鋼插入導管內(nèi)來疏通導管，或在導管上固定附著式振搗器進行振動。

　　案例19

　　[背景材料]西湖中橋是一座15m的鋼筋混凝土整體式簡支梁橋，橋?qū)?.5m，重力式橋臺。橋位處地質(zhì)覆蓋層為厚2m的強風化泥巖，橋臺持力層為中風化泥巖。橋梁頂面距自然地面線的平均高度為8m。在距橋位3km處有一個大型水泥廠，混凝土所需用的砂石級配良好。施工單位采用滿堂式鋼管支架直接支撐在地面，為防止支架變形，整個鋼管支架設置了多道斜撐和橫撐。此外，為確保梁體的外觀質(zhì)量，選用了優(yōu)質(zhì)鋼模，采取多種固定模板的措施。由于澆筑混凝土時正值高溫，采用了水灰比大的混凝土，以延緩混凝土的初凝時間?；炷翝仓瓿珊?，采用多時段直接灑水養(yǎng)護。拆模后發(fā)現(xiàn)梁體外觀光整，但在梁底和橋面出現(xiàn)了許多不規(guī)則的裂縫，梁底有橫向裂縫。

　　[問題]

　　產(chǎn)生混凝土裂縫的原因是什么?

　　該工程中要投入的施工現(xiàn)場的勞動力有那幾種?并至少列舉三種技術(shù)工人。

　　[參考答案]

　　答：原因有：(1)支架地基沒有處理;(2)支架沒有預壓，導致混凝土變形過大;(3)配合比不合理，水灰比大;(4)養(yǎng)護不當，應在橋面上加鋪麻袋等材料，再灑水養(yǎng)護。

　　答(略)。

　　案例20：

　　[背景材料]某高速公路F合同段湟水河大橋，上部構(gòu)造為1 30m簡支T梁，在兩橋臺處設置FD-80型伸縮縫，設計伸縮縫寬度為4cm。橋面鋪裝采用10cm鋼筋混凝土和6cm瀝青混凝土。

　　7月份完成梁體安裝(本地氣溫情況是7、8、9月平均氣溫25℃～30℃，年平均最低氣溫為 2℃)。梁體與橋面混凝土鋪裝施工前，按設計尺寸和位置預埋了伸縮縫連接鋼筋。由于正值高溫季節(jié)，施工單位將伸縮縫寬度調(diào)整為6cm，將伸縮縫錨固件與預埋鋼筋綁扎后澆筑填縫處混凝土，因工作面狹窄，采用插搗方法振搗，以確保伸縮縫后澆混凝土質(zhì)量，最后鋪瀝青混凝土。

　　[問題]

　　1.伸縮縫裝置的安裝是否正確?為什么?

　　2.伸縮縫處的混凝土澆筑方式是否合理?

　　[參考答案]

　　1.不正確，由于安裝伸縮縫時正值高溫，伸縮縫寬度預留值偏大;伸縮縫錨固件應與預留鋼筋焊接，不能綁扎連接;

　　2.混凝土應采用振搗棒振搗，插搗方式很難保證振搗密實。

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