2012年造價工程師《計價與控制》-路網(wǎng)改造項目管理(3)

　　2、工程設(shè)計階段的工程造價管理$lesson$

　　2.1 設(shè)計階段的工程造價管理的重要意義

　　在擬建項目經(jīng)過可行性研究階段后，設(shè)計階段就成為工程造價控制的關(guān)鍵階段。它對建設(shè)工期、工程造價、工程質(zhì)量及建成后能否產(chǎn)生較好的經(jīng)濟效益和使用效益，起著決定性的作用。

　　設(shè)計階段進(jìn)行工程概預(yù)算的正確計價分析可以使造價結(jié)構(gòu)成合理，提高資金利用效率。

　　設(shè)計階段通過編制概算可以了解工程造價的構(gòu)成，分析資金分配的合理性。并利用價值工程理論分析項目各個組成部分功能與成本的匹配程度，調(diào)整項目功能與成本使其更趨于合理。

　　設(shè)計階段控制工程造價會使控制工作更主動，并便于技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合和控制工程造價效果更顯著。

　　2.2 設(shè)計階段的工程造價管理的程序。

　　隨著工程設(shè)計工作的開展、各個設(shè)計階段的工程造價管理的內(nèi)容又有所不同。

　?、拧⒊醪皆O(shè)計階段

　　初步設(shè)計階段的目的是確定設(shè)計方案，根據(jù)上級批準(zhǔn)的工程可行性研究文件、老師的評審意見、測設(shè)合同要求，擬定修建原則，選定設(shè)計方案，計算工程數(shù)量、主要材料數(shù)量，提出施工方案的意見，編制設(shè)計概算，提供文字說明及圖表資料。

　　路網(wǎng)改造項目初步設(shè)計完成的工作內(nèi)容

　　1.選定路線設(shè)計方案，基本確定路線位置;

　　2.基本查明沿線地質(zhì)、水文、氣候、地震等情況;

　　3.基本查明沿線筑路材料的質(zhì)量、儲量、供應(yīng)量及運輸情況，并進(jìn)行原材料、混合料的試驗;

　　4.基本確定排水系統(tǒng)與防護(hù)工程的位置、路段長度、結(jié)構(gòu)形式和尺寸;

　　5.基本確定路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面和特殊路基橫斷面的設(shè)計方案及沿線路基取土、棄土方案，計算路基土石方數(shù)量并進(jìn)行調(diào)配;

　　6.基本確定路面設(shè)計方案、路面結(jié)構(gòu)類型及主要尺寸;

　　7.基本確定特大、大、中橋橋位，設(shè)計方案、結(jié)構(gòu)類型及主要尺寸;

　　8.基本確定小橋、涵洞、漫水橋及過水路面等的位置、結(jié)構(gòu)類型及主要尺寸;

　　9.基本確定路線交叉的位置、形式、結(jié)構(gòu)類型及主要尺寸;

　　10.基本確定通道位置、形式、結(jié)構(gòu)類型及主要尺寸;

　　11.基本確定交通工程及沿線設(shè)施各項工程的位置、類型及主要尺寸;

　　12.基本確定環(huán)境保護(hù)的內(nèi)容、措施及方案;

　　13.基本確定占用土地、拆遷建筑物及電力、電訊等設(shè)施的數(shù)量;

　　14、提出需要試驗、研究的項目;

　　15.初步擬定施工方案;

　　16、計算各項工程數(shù)量;

　　17.計算人工及主要材料、機具、設(shè)備的數(shù)量;

　　18.編制設(shè)計概算;

　　根據(jù)初步設(shè)計圖紙和說明書及概算定額編制初步設(shè)計總概算;概算一經(jīng)批準(zhǔn)，即為控制擬建路網(wǎng)項目工程造價的最高限額，按省公路局的承諾，由省公路管理的路網(wǎng)改造項目不調(diào)整概算。所以要求上述18個工作項目要全部認(rèn)真地做好。

　　由于路網(wǎng)改造的特殊性，在初步設(shè)計中的平縱橫各項技術(shù)指標(biāo)如受條件限制可適當(dāng)放寬采用低值，能利用的老路老橋要盡可能地利用，老路面上一般不考慮薄切薄填。

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