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2018年安全工程師《案例分析》真題精選二

更新時間:2018-06-05 14:47:25 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽138收藏27

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摘要 2018年安全工程師新一輪的考試報名又要掀起了,你準(zhǔn)備的怎么樣了?環(huán)球網(wǎng)校小編整理了2018年安全工程師《案例分析》真題精選二,跟小編一起來復(fù)習(xí)吧!更多資訊請繼續(xù)關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校。

案例一:

C酒業(yè)公司位于華南地區(qū),占地58萬平方米,年產(chǎn)各類白酒20萬噸。公司有員工3000人,安全生產(chǎn)管理部門有專職安全生產(chǎn)管理人員7人。

C酒業(yè)公司有糧庫1個,糧食粉碎車間3個,發(fā)酵釀造車間12個,露天儲酒罐區(qū)1,勾調(diào)車間4個、灌裝車間8個、成品酒倉庫8個,包裝物品倉庫4個。動力車間1個、設(shè)備車間1個,污水處理車間1個,員工食堂3個,浴室5個。

露天儲酒罐區(qū)為地上式罐區(qū),有100m3立式固定頂儲罐130個,儲罐之間的距離為0.7倍罐徑;250m3立式固定頂儲罐100個。儲罐之間的距離為0.9倍罐距,露天儲酒罐區(qū)的防護重點是防火、防爆、防泄漏、防雷擊。罐區(qū)設(shè)置避雷針16組,露天儲酒罐區(qū)與廠內(nèi)主干道路邊之間的防火距為12m;事故存液地容積為200m3。

糧食粉碎車間通過負責(zé)除塵系統(tǒng)收集機械磨碎過程中的糧食粉塵,除塵系統(tǒng)使用防靜電布袋除塵,除塵管道采用φ500mm鍍鋅管道,法蘭盤連接,并對法蘭盤防靜電跨接,管道按規(guī)定接地。C酒業(yè)公司為糧食粉碎車間員工配發(fā)了防靜電服,防靜電鞋,防塵口罩和防塵帽。

發(fā)酵釀造車間窖池屬有限空間,2014年10月曾發(fā)生過一起員工在清理窖池作業(yè)時的中毒與窒息事件,因搶救及時,未造成員工傷亡,在此之后,C酒業(yè)公司嚴格執(zhí)行國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局《有限空間安全作業(yè)五條規(guī)定》,完善了有限空間作業(yè)管理制度。

灌裝車間為了減少流水線作業(yè)噪聲對員工的影響,為員工配發(fā)了耳塞。

動力車間有10kw配電室一個,20t/h鍋爐2臺。

設(shè)備車間有數(shù)控車床8臺,普通車床2臺,銑床2臺,鉆床1臺以及電焊、氣焊設(shè)備,氣瓶若干。

污水處理車間主要處理發(fā)酵釀造過程中的污水,處理量800t/d。

C酒業(yè)公司另有10t橋式起重設(shè)備3臺,5t橋式起重設(shè)備5臺,可貨梯5不,場內(nèi)機動車輛130輛(其中叉車80輛)以及一支貨物運輸車隊。

2014年年末安全生產(chǎn)大檢查七件,屬地人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門對C酒業(yè)公司露天儲酒罐區(qū)進行了專項安全生產(chǎn)檢查。檢查中注意到,避雷裝置上一次檢測時間為2014年3月,罐區(qū)上方架設(shè)有臨時用電線,罐區(qū)作業(yè)人員甲、乙身著普通工作服,用真空泵從罐車往儲罐輸送原酒,罐車罐體未連接到靜電釋放裝置。

根據(jù)以上場景,回答下列問題:

1.根據(jù)《職業(yè)病分類和目錄》(國衛(wèi)疾控發(fā)[2013148號),辨識C酒業(yè)公司可能存在的職業(yè)病類別并說明原因。

2.指出C酒業(yè)公司特種設(shè)備的種類。

3.簡述C酒業(yè)公司在發(fā)酵釀造車間嚴格執(zhí)行《有限空間安全作業(yè)五條規(guī)定》(安監(jiān)總局令第69號)具體內(nèi)容。

4.簡述C酒業(yè)公司露天儲酒罐區(qū)存在的事故隱患并說明理由。

參考答案:

1.C酒業(yè)公司可能發(fā)生的職業(yè)病有:

(1)職業(yè)性塵肺病及其他呼吸系統(tǒng)疾病,因存在糧食粉塵。

①塵肺病

②其他呼吸系統(tǒng)疾病

a.過敏性肺炎

b.哮喘

(2)職業(yè)性眼病,因存在電氣焊作業(yè)。

①電光性眼炎

②白內(nèi)障

(3)職業(yè)性耳鼻喉口腔疾病,因灌裝車間存在噪音。

(4)職業(yè)性化學(xué)中毒,因有窖池(二氧化碳)和污水處理(硫化氫)。

①二氧化碳中毒

②硫化氫中毒

(5)物理因素所致職業(yè)病.因公司位于華南和存在發(fā)酵車間(中暑),有車床、銑床等設(shè)備(振動)。

①中暑

②手臂振動病

2.該企業(yè)的特種設(shè)備有:20t/h鍋爐2臺;氣瓶若干;10t橋式起重設(shè)備3臺,5t橋式起重設(shè)備5臺,客貨梯5部;廠內(nèi)機動車輛130輛(其中叉車80輛)。

3.《有限空間安全作業(yè)五條規(guī)定》(國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第69號):

(1)必須嚴格實行作業(yè)審批制度,嚴禁擅自進入有限空間作業(yè)。

(2)必須做到“先通風(fēng)、再檢測、后作業(yè)”,嚴禁通風(fēng)、檢測不合格作業(yè)。

(3)必須配備個人防中毒窒息等防護裝備,設(shè)置安全警示標(biāo)識,嚴禁無防護監(jiān)護措施作業(yè)。

(4)必須對作業(yè)人員進行安全培訓(xùn),嚴禁教育培訓(xùn)不合格上崗作業(yè)。

(5)必須制定應(yīng)急措施,現(xiàn)場配備應(yīng)急裝備.嚴禁盲目施救。

4.露天儲酒罐區(qū)存在的事故隱患有:

(1)100m3立式固定頂儲罐130個,儲罐之間的距離為0.7倍罐徑。

存在隱患:儲罐罐距太小。應(yīng)為0.75倍。

(2)露天儲酒罐區(qū)與廠內(nèi)主干道路邊之間的防火距為12m。

存在隱患:防火距離太近。應(yīng)為15m。

(3)事故存液地容積為200m3。

存在隱患:事故存液地容積太小。應(yīng)不小于250m”。

(4)避雷裝置上一次檢測時間為2014年3月。

存在隱患:避雷裝置沒有定期檢測。爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境的避雷裝置半年檢測一次。一般建筑物一年一次。

(5)罐區(qū)上方架設(shè)有臨時用電線。

存在隱患:電火花導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸。罐區(qū)上方屬于危險區(qū)域.不能架設(shè)臨時電線。

(6)罐區(qū)作業(yè)人員甲、乙身著普通工作服。

存在隱患:靜電火花導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸。罐區(qū)作業(yè)人員應(yīng)穿防靜電工作服。

(7)用真空泵從罐車往儲罐輸送原酒,罐車罐體未連接到靜電釋放裝置。

靜電火花導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸。用真空泵輸送原酒時,罐車罐體應(yīng)連接到靜電釋放裝置。

案例二:

2014年12月20日18時,66號高速公路因降雪封閉,21日7時重新開放。9時該高速公路Y路段M隧道內(nèi)距入口20m處,一輛以60km/h速度自西向東行駛的空載貨車,與前方緩行的運輸甲醇的罐車發(fā)生追尾碰撞,罐車失控前沖碰撞隧道內(nèi)同方向行駛的小客車。

事故發(fā)生后,甲醇罐車押運員甲從右側(cè)門下車,走到車后,發(fā)現(xiàn)甲醇罐車尾部防撞設(shè)施損壞,卸料管斷裂,甲醇泄漏,為關(guān)閉卸料管根部球閥防止甲醇進一步泄漏,甲要求司機乙向前移動車輛,該車重新啟動向前啟動1m后停止,司機乙熄火下車走到車身左側(cè)罐體中部時,發(fā)現(xiàn)地面泄露的甲醇已經(jīng)起火燃燒,并形成流淌火,迅速引燃前后車輛,事發(fā)時受氣象和地勢影響,隧道內(nèi)氣流由西向東流動,且隧道東高西低,形成煙囪效應(yīng),甲醇和車輛燃燒產(chǎn)生的高溫有毒煙氣迅速在隧道內(nèi)向東蔓延,繼而在隧道內(nèi)引起大火和濃煙,事故燒毀隧道內(nèi)車輛12輛,造成25人死亡,6人受傷,隧道受損嚴重。

事故調(diào)查發(fā)現(xiàn):甲醇罐車由輕型貨車改裝而成,車輛整備質(zhì)量2.76t,核定載貨量2.24t,實際裝載甲醇3.7t,司機乙持大貨車駕駛證,駕駛證在有效期內(nèi),押運員甲為臨時用工人員,空載貨車為D物流運輸公司零擔(dān)貨車,車輛和駕駛員手續(xù)齊全,均在有效期內(nèi),事發(fā)時,因長時間封路等待,零擔(dān)貨車駕駛員丙疲勞駕駛,未及時注意到前方路況變化,導(dǎo)致追尾碰撞。

甲醇罐車隸屬E公司,該公司自2014年6月開始一直使用改裝車運輸甲醇。

E公司為危險化學(xué)品經(jīng)營企業(yè),危險化學(xué)品經(jīng)營許可證在有效期內(nèi),無危險化學(xué)品道路運輸資質(zhì),該公司共有員工15名,其中安全生產(chǎn)管理人員1名,由公司出納兼任。該公司實際控制人為丁,丁上一次接受安全生產(chǎn)培訓(xùn)時間為2012年12月。

根據(jù)以上場景,回答下列問題:

1.根據(jù)《危險化學(xué)品安全管理條例》(國務(wù)院令第591號),指出E公司哪些人員應(yīng)通過有關(guān)主管部門對其安全生產(chǎn)知識和管理能力的考核。

2.簡述甲醇罐車被追尾碰撞后,甲、乙應(yīng)采取的應(yīng)急處理措施。

3.根據(jù)《安全生產(chǎn)事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院令第493號),簡要說明該起事故調(diào)查報告應(yīng)包括的主要內(nèi)容。

4.指出E公司在安全管理方面存在的問題。

參考答案:

1.E公司下列人員應(yīng)通過有關(guān)主管部門對其安全生產(chǎn)知識和管理能力的考核:

(1)駕駛員、裝卸管理人員、押運人員、申報人員、集裝箱裝箱現(xiàn)場檢察員。

(2)公司主要負責(zé)人、安全管理人員、特種作業(yè)人員。(這三類人在條例中沒有明文規(guī)定考核,根據(jù)條例的有關(guān)條文和相關(guān)法規(guī),這三類人也要培訓(xùn)考核)

2.(1)司機乙將車輛立即熄火并關(guān)閉汽車電源總開關(guān)。

(2)押運員甲立即告知前后車輛的司機熄火和關(guān)閉自己車輛的電源,要求司機和乘客禁止煙火和打手機,要求其他車輛司機和乘客立即疏散到安全地帶.并協(xié)助警戒,阻止其他車輛和人員進入危險地帶。(原則:向上風(fēng)向轉(zhuǎn)移)

(3)司機乙在事故車輛前后設(shè)置警示標(biāo)識,提醒后面車輛停車熄火關(guān)閉電源開關(guān)。

(4)押運員甲遠離泄漏位置打110、119報警。(公安機關(guān)接到報告后,應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況立即向安監(jiān)部門、環(huán)保部門、衛(wèi)生部門通報)

(5)如果車上配有防護眼鏡、自給式呼吸器、消防服、防毒面具、防護手套等勞保用品,甲和乙佩戴好勞保用品后,嘗試關(guān)閉卸料管根部球閥,如無法關(guān)閉,利用車上防爆堵漏工具進行堵漏;如果沒有勞保用品和堵漏工具,在確保安全的情況下,利用車上的水霧型滅火器噴水霧減少蒸發(fā),用沙土泄漏的甲醇,處理過程中,必須禁止明火、防靜電、不使用容易產(chǎn)生火花的工具。

(6)如果沒有任何勞保用品和處理工具,撤離現(xiàn)場.在安全處等待消防等部門前來處理,做好配合工作。

3.事故調(diào)查報告的主要內(nèi)容:(1)事故發(fā)生單位概況。甲醇罐車隸屬E公司,該公司自2014年6月開始一直使用改裝車運輸甲醇。E公司為危險化學(xué)品經(jīng)營企業(yè),危險化學(xué)品經(jīng)營許可證在有效期內(nèi),無危險化學(xué)品道路運輸資質(zhì)。

(2)事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況。2014年12月20日9時40分,66號公路Y路段M隧道內(nèi)距入口20m處,一輛以60km/h速度自西向東行駛的空載貨車,與前方緩行的運輸甲醇的罐車發(fā)生追尾碰撞,罐車失控前沖碰撞隧道內(nèi)同方向行駛的小客車,造成連環(huán)追尾事故。甲醇罐車尾部防撞設(shè)施損壞,卸料管斷裂,甲醇泄漏,押運員甲意圖關(guān)閉卸料管根部球閥,讓駕駛員乙重新啟動車輛,向前啟動,結(jié)果起火。

(3)事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失。事故燒毀隧道內(nèi)車輛12輛,造成25人死亡、6人受傷,隧道受損嚴重。

(4)事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)。這是一起責(zé)任事故,事故原因有:零擔(dān)貨車駕駛員丙疲勞駕駛,導(dǎo)致追尾,甲醇泄露;押運員甲和駕駛員乙違規(guī)操作,重啟汽車,導(dǎo)致起火;甲醇車輛系輕型貨車改裝,超載,司機乙和押運員甲未經(jīng)?;钒踩嘤?xùn),司機乙無?;愤\輸駕駛員證;E公司無危險化學(xué)品道路運輸資質(zhì),無專業(yè)安全管理人員.主要負責(zé)人沒有參加再教育。

(5)事故責(zé)任的認定以及對事故責(zé)任者的處理建議。駕駛員乙、丙,押運員甲是造成事故的直接責(zé)任者,E公司實際控制人丁是造成事故的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者和主要責(zé)任者;根據(jù)《安全生產(chǎn)法》《刑法》等法規(guī)對E公司進行罰款,對E公司領(lǐng)導(dǎo)撤職;押運員甲、駕駛員乙、丙、控制人丁有司法機關(guān)根據(jù)法律規(guī)定,給予刑事責(zé)任處理。

(6)事故防范和整改措施。為防止類似事故再次發(fā)生.要求E公司辦理危險化學(xué)品道路運輸資質(zhì),使用合格車輛運輸,建立健全安全管理制度,主要負責(zé)人按時參加安全再教育,提高安全意識,配置專職安全管理人員,對押運員、司機等進行?;钒踩逃⒅贫☉?yīng)急預(yù)案,定期演練。

4.(1)違反危化品安全法規(guī)。無危險化學(xué)品道路運輸資質(zhì)。使用改裝車運輸甲醇。并且超載。甲醇罐車由輕型貨車改裝而成,車輛整備質(zhì)量2.76t,核定載貨量2.24t,實際裝載甲醇3.7t。

(2)違反安全培訓(xùn)法律法規(guī)。公司實際控制人丁沒有每年參加安全再教育。丁上一次接受安全生產(chǎn)培訓(xùn)時間為2012年12月。相關(guān)員工從未接受過危險化學(xué)品道路運輸事故應(yīng)急培訓(xùn)。導(dǎo)致駕駛員乙和押運員甲缺乏安全應(yīng)急知識,違規(guī)操作。司機乙持大貨車駕駛證,沒有參加危險品運輸培訓(xùn),取得相應(yīng)證書。

(3)違反《安全生產(chǎn)法》,安全管理制度不健全,沒有配備專職的安全管理人員,安全生產(chǎn)管理人員1名,由公司出納兼任。

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