2013年咨詢工程師方法實務(wù)模擬試卷(四)

　　3.業(yè)務(wù)A處于第一象限，是“問題”業(yè)務(wù)，對業(yè)務(wù)A采取發(fā)展策略，進一步深入分析企業(yè)是否具有發(fā)展?jié)摿透偁幜?yōu)勢，從而決定是否追加投資，擴大市場份額。因為該業(yè)務(wù)特點是市場增長率較高，需要企業(yè)投入大量資金予以支持，但企業(yè)該業(yè)務(wù)的市場占有率不高，不能給企業(yè)帶來較高的資金回報。業(yè)務(wù)C是“金?！睒I(yè)務(wù)，對業(yè)務(wù)C采取穩(wěn)定策略，維持其穩(wěn)定生產(chǎn)，不再追加投資，盡可能回收資金，獲取利潤。因為其特點是市場占有率較高，但行業(yè)成長率較低，行業(yè)可能處于生命周期中的成熟期，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模較大，能帶來大量穩(wěn)定的現(xiàn)金收益。

　　4.甲公司A、C兩類產(chǎn)品的發(fā)展策略路線方向如圖3波士頓矩陣圖中的箭頭所示。

　　【試題二】

　　1.畫出決策樹，標明各方案的概率和損益值，如圖4所示。

　　2.計算圖4中各機會點的期望值(將計算結(jié)果標在各機會點上方)。

　　點⑦：150×0.3+100×0.5+50×0.2=105(萬元)。

　　點②：105×0.3-3×0.7=29.4(萬元)。

　　點⑧：110×0.2+60×0.7+0×0.1=64(萬元)。

　　點③：64×0.6-3×0.4=37.2(萬元)。

　　點⑨：110×0.4+70×0.5+30×0.1=82(萬元)。

　　點④：82×0.4-2×0.6=31.6(萬元)。

　　點⑩：70×0.2+30×0.5-10×0.3=26(萬元)。

　　點⑤：26×0.7-2×0.3=17.6(萬元)。

　　點⑥：0

　　因為點③的期望值最大，故應(yīng)投A工程低標。

　　【試題三】

　　1.現(xiàn)場制作混凝土的單價與工期有關(guān)，當甲、乙兩個方案的單價相等時，工期T滿足以下關(guān)系：

　　【試題四】

　　1.財務(wù)可行性評價

　　(1)初始投資：

　　設(shè)備購置費=(163+17)×6.5×(1+3.5%)+41.5+87.5+12.7=1 352.65(7Y元)。

　　初始投資=設(shè)備買價-舊設(shè)備變現(xiàn)收人=1 352.65-100=1 252.65(YY元)。

　　(2)分析每年營業(yè)現(xiàn)金流量增量。

　　收入增加：4 500-3 200=1 300(萬元)。

　　經(jīng)營成本增加：3 200-2 400=800(萬元)。

　　則經(jīng)營期每年現(xiàn)金流人增加：1 300-800=500(萬元)。

　　(3)考慮到第5年年末殘值變現(xiàn)收入50萬元，則項目的財務(wù)凈現(xiàn)值為：

　　FNPV=500×(P/A，10%，5)+50×(P/F，10%，5)-1 252.65=673.90(萬元)。

　　由于FNPV>0，從財務(wù)評價角度分析，該項目可行。

　　2.國民經(jīng)濟評價

　　(1)初始投資：

　　設(shè)備買價=(163+17)×6.5×1.08+(163+17)X 6.5×3.5%+12.7

　　=1 317.25(萬元)

　　凈投資=設(shè)備買價-舊設(shè)備變現(xiàn)=1 317.25-100=1 217.25(萬元)。

　　(2)項目投資每年國民經(jīng)濟凈效益費用流量。

　　收人增加：4 500-3 200=1 300(萬元)。

　　擴建前的國民經(jīng)濟運營費用：2 400+3 200X10%-200=2 520(萬元)。

　　擴建后的國民經(jīng)濟運營費用：3 200+4 500×10%-200=3 450(萬元)。

　　國民經(jīng)濟運營費用增加：3 450-2 520=930(萬元)。

　　凈效益費用流量增量：1 300-930=370(萬元)。

　　(3)考慮到第5年年末殘值變現(xiàn)收入50萬元，則項目的經(jīng)濟凈現(xiàn)值為：ENPV=370(P/A，10%，5)+50(P/F，10%，5)-1 217.25=216.47(萬元)。由于ENPV>0，從國民經(jīng)濟評價角度分析，該項目可行。

　　【試題五】

　　1.該雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃共有5條線路組成，分別是：

　　線路1：①-②-③-⑥-⑧，持續(xù)時間之和為15個月。

　　線路2：①-②-③-⑥-⑦-⑧，持續(xù)時間之和為18個月。

　　線路3：①-②-③-⑤-⑦-⑧，持續(xù)時間之和為17個月。

　　線路4：①-②-④-⑧，持續(xù)時間之和為13個月。

　　線路5：①-②-④-⑤-⑦-⑧，持續(xù)時間之和為16個月。

　　該施工進度計劃的總工期為18個月，關(guān)鍵線路為①-②-③-⑥-⑦-⑧。

　　2.索賠分析。

　　(1)針對事件1，施工單位提出的費用補償和工期順延不能成立。

　　理由：屬于施工單位的責任。

　　(2)針對事件2，施工單位提出的費用補償和工期順延可以成立。

　　理由：設(shè)計變更屬于建設(shè)單位承擔的責任。

　　(3)針對事件3，施工單位提出的費用補償可以成立，提出的工期順延不能成立。

　　理由：圖紙錯誤屬于建設(shè)單位的責任，可以提出費用補償;F工作的總時差為5個月，為非關(guān)鍵工作，不影響總工期，所以工期順延不成立。

　　(4)針對事件4，施工單位提出的費用補償可以成立，工期順延不能成立。

　　理由：不可抗力事件發(fā)生導致承包人損失的，建設(shè)單位和施工單位分別承擔，所以可以提出費用補償;G工作的總時差為1個月，不影響總工期，所以工期順延不成立。

　　(5)針對事件5，施工單位提出的費用補償和工期順延不能成立。

　　理由：屬于施工單位的責任。

　　3.總監(jiān)理工程師應(yīng)批準施工單位順延的工期是1個月。

　　理由：事件2增加的新工作K會影響工期1個月。

　　4.總監(jiān)理工程師批準施工單位工期順延后的雙代號網(wǎng)絡(luò)施工進度計劃圖(如圖5所示)。

　　【試題六】

　　1.估算單臺進口車輛購置費。

　　進口車輛貨價：30 000×6.5=195 000(元)。

　　海運費及運輸保險費：1.500×6.5=9 750(元)。

　　進口關(guān)稅：(195 000+9 750)×22%=45 045(元)。

　　增值稅：(195 000+9 750+45 045)×17%=42 465.15(元)。

　　銀行財務(wù)費：195 000×0.5%=975(元)。

　　外貿(mào)手續(xù)費：(195 000+9 750)×1.5%=3 071.25(元)。

　　進口車輛購置費：195 000+9 750+45 045+42 465.15+975+3 071.25+6 000=302 306.4(元)。

　　2.國民經(jīng)濟評價。

　　(1) 已知每臺進口車輛的燃油成本、日常維護成本和大修成本合計為0.70元/km，不用調(diào)整，關(guān)稅和增值稅為轉(zhuǎn)移支付不必考慮。進口車輛購置費用現(xiàn)值：(30 000 +1 500)×1.08×6.5+975+3 071.25+6 000=231 176.25(元)。每千米分攤車輛的購置成本：231 176.25×(A/P，10%，8)/100 000=0.43(元/km)。

　　進口車輛：每臺車輛每千米的人工費：30 000×1.2/100 000=0.36(元/km)。

　　因此三項合計每輛車每千米的經(jīng)濟成本：0.70+0.43+0.36=1.49(元/km)。

　　(2) 已知每臺國產(chǎn)車輛的燃油成本、日常維護成本和大修成本合計為0.6元/km，購置稅為轉(zhuǎn)移支付不予考慮。每千米分攤車輛的購置成本：200 000×(A/P，10%，8)/100 000=0.37(元/km)。國產(chǎn)車輛：每臺車輛每千米的人工費：30 000/100 000=0.30(元/km)。因此，三項合計每臺車輛每千米的經(jīng)濟成本：0.6+0.37+0.30=1.27(元/km)。

　　3.10臺進口車輛每千米的經(jīng)濟成本共計為14.90元/km，14臺國產(chǎn)車輛每千米的經(jīng)濟成本共計為17.78元/km。結(jié)論：因為10輛進口車每千米的經(jīng)濟成本小于14輛國產(chǎn)車的每千米經(jīng)濟成本，故方案1優(yōu)于方案2，應(yīng)該購置進口車。

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