2014年物流師《物流行業(yè)運(yùn)行管理》情景題-2

　　4、某新成立的運(yùn)輸型物流企業(yè)，擁有專業(yè)化的運(yùn)輸車隊(duì)，目前服務(wù)一些熟悉的老客戶，導(dǎo)致車輛閑置，營業(yè)額較低，如果你是該公司經(jīng)理，請問你會如何開發(fā)新客戶，為什么?

　　根據(jù)各種客戶的開發(fā)方式的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍，可以采用：電話開發(fā)和拜訪相結(jié)合的方式，該方式成本低，針對性強(qiáng)，時效性強(qiáng)，是廣泛采用的客戶開發(fā)方式;網(wǎng)絡(luò)開發(fā)，該方式成本低，受眾面廣，具有長期效應(yīng);競標(biāo)開發(fā)，根據(jù)本企業(yè)業(yè)務(wù)優(yōu)勢，有選擇的參與競標(biāo)，不僅能獲得優(yōu)質(zhì)客戶，而且也是對本企業(yè)的宣傳。

　　5、結(jié)合實(shí)際，談?wù)勅绾螠y量車輛的百公里油耗。

　　采用滿箱油法。到加油站將油箱加滿，同時記下此時的里程表數(shù)L1，待油箱中的油耗盡后，再到加油站加滿油，同時記下里程表數(shù)L2，兩次里程表數(shù)之差除以100，然后用耗油量除以百公里的里程數(shù)據(jù)，得到的就是近期該車百公里油耗。

　　6、2004年，山東威海糖酒采購站實(shí)施了以無線電手持終端為核心的無線條碼零售業(yè)務(wù)解決方案，為公司在商品銷售、運(yùn)輸、倉儲、驗(yàn)收貨、盤點(diǎn)等各個環(huán)節(jié)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了方便、快捷、高效的管理，請問：條形碼技術(shù)在零售業(yè)中起什么作用

　　記載貨物信息，加快銷售結(jié)算作業(yè)速度，提高尊準(zhǔn)確率，便于銷售分析和訂貨管理，是EDI等其他物流信息系統(tǒng)實(shí)施的基礎(chǔ)。

　　7某公司首次承攬到從上海到大連的三個集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。鐵路距離為1200kg，公里為1500kg，客戶要求時間較緊，該公司擁有十臺10t的普通卡車和一個自動化立體倉庫，另外附近有一家聯(lián)運(yùn)公司擁有專業(yè)人才和貨代經(jīng)驗(yàn)，但要價比較高，請問此時應(yīng)該如何組織安排這次運(yùn)輸?為什么?

　　因該采用外包方式。原因如下：從公司自身來看，是首次承攬此類業(yè)務(wù)，缺乏經(jīng)驗(yàn);從客戶開看，客戶對時間要求緊，且是屬于初次合作，而附近的聯(lián)運(yùn)公司則擁有專業(yè)人才和豐富經(jīng)驗(yàn)，因此，從滿足客戶需求，建立良好合作關(guān)系的角度，應(yīng)該將業(yè)務(wù)外包，從中獲得經(jīng)驗(yàn)。

　　8、王先生委托某物流公司從武漢托運(yùn)一批保健品到常州，價值6000元，運(yùn)費(fèi)為50元，但一周后，物流公司告知王先生貨物貨物丟失，由于王先生未對貨物保價，按照托運(yùn)時簽訂的運(yùn)單備注“未保價貨物丟失，按照運(yùn)費(fèi)的三倍進(jìn)行賠償”王先生只能拿到150元賠償費(fèi)，王先生將該物流公司告上法庭，要求物流公司按照實(shí)際價值賠償其6000元，請問王先生的要求能得到法院支持么?

　　王先生的要求能夠得到法院的支持。在此次貨物丟失的事件中，王先生并無過錯。托運(yùn)單屬于物流公司單方協(xié)議，王先生并未對條款進(jìn)行確認(rèn)，因此其備注條款也不具備法律效力。根據(jù)郵政法規(guī)定，由于承運(yùn)人照成的損失，按照實(shí)際損失進(jìn)行賠償。

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