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2017年物流師三級(jí)物流職能的屬性復(fù)習(xí)

更新時(shí)間:2016-12-21 16:01:59 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽42收藏21
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  物流職能的屬性(環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供物流職能的屬性復(fù)習(xí))

  所謂物流的基本職能,就是指物流活動(dòng)特有的、區(qū)別于其它經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的職責(zé)和功能。物流基本職能的內(nèi)容是進(jìn)行商品實(shí)體定向運(yùn)動(dòng)。這是物流的共性。不管是哪一種社會(huì)形態(tài),只要有商品交換存在,商流和物流就必然會(huì)發(fā)生。當(dāng)然,這里說(shuō)的商品交換,是廣義的商品交換。即包括商業(yè)系統(tǒng)的商品流通,也包括物資系統(tǒng)的商品流通,還包括不同經(jīng)濟(jì)成分經(jīng)營(yíng)主體在市場(chǎng)上所進(jìn)行的商品流通。

  物流在不同的社會(huì)形態(tài)條件下,還表現(xiàn)出不同的特性。就物流本身而言,既受生產(chǎn)力狀況的制約,又受到生產(chǎn)關(guān)系、社會(huì)制度性質(zhì)的制約。在資本主義社會(huì),物流活動(dòng)的目的,從根本上說(shuō)是從屬于資本家階級(jí)牟取最大限度利潤(rùn)這一目標(biāo)的;

  物流的發(fā)展受生產(chǎn)社會(huì)化與生產(chǎn)資料私人占有性這一矛盾的制約,呈現(xiàn)出明顯的紊亂和不合理性。但又應(yīng)看到,在資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中,物流發(fā)展具有先導(dǎo)性、超前性、科學(xué)性的一面。從16世紀(jì)開(kāi)始,各資本主義國(guó)家都普遍重視交通運(yùn)輸

  業(yè)發(fā)展,鐵路、輪船、公路、航空等商品運(yùn)輸發(fā)展較快。第二次世界大戰(zhàn)后。各國(guó)政府注意加強(qiáng)對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的宏觀干預(yù),使物流的現(xiàn)代化、專業(yè)化、社會(huì)化水平不斷提高。物流管理方面也有許多先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)值得我國(guó)借鑒。

  在近代中國(guó),由于傳統(tǒng)的落后的自然經(jīng)濟(jì)與帝國(guó)主義的入侵,生產(chǎn)力的分布極不合理。解放前中國(guó)的近代化工業(yè)主要集中在沿海幾個(gè)大城市,廣闊的內(nèi)地幾乎沒(méi)有現(xiàn)代化工業(yè);這就造成了工業(yè)生產(chǎn)地與原料產(chǎn)地的脫離,市場(chǎng)與產(chǎn)地的脫離。

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  例如,僅上海紗綻總數(shù)即占全國(guó)紗綻總數(shù)的46.3%,上海、江浙一帶。(環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供物流職能的屬性復(fù)習(xí))

  勞動(dòng)人民當(dāng)家作主的國(guó)家手中,黨和國(guó)家對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展極為重視,逐步改變著過(guò)去重沿海、輕內(nèi)地,重城市、輕農(nóng)村的不合理交通狀況,初步形成了"水陸相連、城市相通、互相銜接、網(wǎng)點(diǎn)漸趨合理"的商品交通運(yùn)輸網(wǎng),這為物流業(yè)的發(fā)展提供了有利的條件。特別是在跨向2l世紀(jì)的今天,黨和國(guó)家把工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟(jì)建設(shè)以后,已把交通運(yùn)輸業(yè)列為優(yōu)先發(fā)展的行業(yè),開(kāi)辟了幾個(gè)新的鐵路干線和高速公路,新建和改建了一大批新型的設(shè)備齊備的倉(cāng)庫(kù),為物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展開(kāi)拓了廣闊的前景。

  但是也應(yīng)當(dāng)清醒地看到,由于我國(guó)正處在社會(huì)主義初級(jí)階段,因歷史原因的影響和建設(shè)過(guò)程中的某些失誤,使我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展尚不能適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。整個(gè)物流業(yè)的發(fā)展跟先進(jìn)國(guó)家比顯得相當(dāng)落后。表現(xiàn)為物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較差,運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備技術(shù)水平低。多層次物流方式并存且落后方式占相當(dāng)大的比重;同時(shí),各地區(qū)、各行業(yè)、各部門物流業(yè)發(fā)展存在嚴(yán)重不平衡性。因此,大力發(fā)展物流業(yè),改變物流落后局面,是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)中一個(gè)十分突出的任務(wù)。

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