2017年物流師三級(jí)物流系統(tǒng)化的意義復(fù)習(xí)
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物流系統(tǒng)化的意義(環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供物流系統(tǒng)化的意義復(fù)習(xí))
所謂物流系統(tǒng)化,就是把物流的諸種環(huán)節(jié)(或各子系統(tǒng))聯(lián)系起來,視為一個(gè)大系統(tǒng),進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和管理,以最佳的結(jié)構(gòu),最好的配合,充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能的效率,實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流合理化。
隨著科技的進(jìn)步和生產(chǎn)的發(fā)展,一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家,在市場劇烈競爭的條件下,逐步認(rèn)識(shí)到物流系統(tǒng)的開發(fā)和研究,并把它視為"第三個(gè)利潤源泉",這是有一定道理的。因?yàn)?,在一個(gè)發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)中,為了適應(yīng)大規(guī)模生產(chǎn)、大規(guī)模流通和大量消費(fèi)的需要,已不能靜止地、孤立地去對(duì)待這些問題。而必須把社會(huì)再生產(chǎn)的過程--生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi),看成一個(gè)有機(jī)的整體。并且是相互制約、相互依存的。如在國民經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)中,雖然生產(chǎn)發(fā)展很好,但流通不暢,它會(huì)給社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成影響。反之,流通工作很好,生產(chǎn)發(fā)展停滯,同樣也會(huì)給社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來不利。
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在物流系統(tǒng)中,也適用這個(gè)道理。要實(shí)現(xiàn)物流合理化,就是指物流系統(tǒng)整體而言的,不只是要求物流過程某一環(huán)節(jié)的合理化。要把物流系統(tǒng)的諸種功能或各子系統(tǒng)聯(lián)系起來,進(jìn)行綜合分析研究。以謀求物流大系統(tǒng)的整體經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)物流大系統(tǒng)來說,在各個(gè)子系統(tǒng)之間,存在著互相制約、互相依存的關(guān)系,有時(shí)甚至是矛盾的。例如在包裝環(huán)節(jié),如果片面地強(qiáng)調(diào)節(jié)省包裝材料和包裝費(fèi)用,不適當(dāng)?shù)厣儆冒b材料或用低質(zhì)代用材料,雖然包裝環(huán)節(jié)費(fèi)用降低了但由于包裝質(zhì)量差,在運(yùn)輸和裝卸搬運(yùn)過程中,造成貨物破損錯(cuò)亂,從物流系統(tǒng)全過程來看,反而是一種浪費(fèi)。又如在裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié),若單純?yōu)榱俗非髷?shù)量,不顧質(zhì)量,不按操作規(guī)程作業(yè),甚至野蠻裝卸,損壞商品等,也給社會(huì)造成了不應(yīng)有的損失。再如,在聯(lián)合運(yùn)輸當(dāng)中,輪船與碼頭、車與船、船與貨之間,如果各個(gè)環(huán)節(jié)銜接不好,就會(huì)出現(xiàn)船等泊恢車等船、等貨的不協(xié)調(diào)現(xiàn)象,影響物流(環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供物流系統(tǒng)化的意義復(fù)習(xí))
系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益。所以,物流系統(tǒng)功能環(huán)節(jié),即各個(gè)子系統(tǒng)之間,即是獨(dú)立的,又是互相聯(lián)系、互相制約的。各子系統(tǒng)環(huán)節(jié)之間,要緊密銜接,互相適應(yīng),特別是前一道環(huán)節(jié)(工序)要為后一道環(huán)節(jié)創(chuàng)造條件。各個(gè)環(huán)節(jié)要為物流大系統(tǒng)取得最好的、整體的經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)造條件,這才是真正的物流系統(tǒng)化。而物流系統(tǒng)化又是物流合理化的重要前提。
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