2014年一級建造師考試公路工程考點輔導四

備考攻略

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　　路面工程

　　1、級配碎石的級配曲線為圓滑曲線，天然砂礫符合規(guī)定的級配要求，且塑性指數在6或9以下時，可直接用做基層。

　　2、無機結合料穩(wěn)定基層水泥要求：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山硅酸鹽水泥(初凝時間大于3h，終凝時間大于6h)，用32.5或42.5的水泥。

　　3、粉煤灰中二氧化硅、三氧化二鐵等的含量超過70%，燒失量小于20%，濕粉煤灰含水量不大于35%.

　　4、水泥穩(wěn)定中，中粗粒土做基層時，水泥劑量不超過6%.

　　5、粒料分類：嵌鎖型(泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石)、級配型(級配碎石「適用于各級公路的基層底基層及半剛性路面的中間層」、級配礫石以及符合級配的天然砂礫「適用于各級公路的底基層以及二級和二級以下公路輕交通的基層。

　　6、級配碎石做中間層時壓實度不小于100%，基層98%，底基層96%.用12T以上的三輪壓路機進行碾壓，未灑透層瀝青或未做封層，禁止開放交通。

　　7、路面粒料基層路拌法施工人工攤鋪混合料時，松鋪系數為1.4-1.5，平地機攤鋪混合料時，其松鋪系數為1.25-1.35.。拌合結束時，混合料含水量較最佳含水量大1%.且橫縫(留5-8m)和縱縫(30cm)均應搭接拌合。

　　8、瀝青混凝土攤鋪機或其他碎石攤鋪機攤鋪碎石混合料是，攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象。縱縫必須垂直相接，不可斜接。

　　9、填隙碎石施工時填隙料用量約為粗碎石的30%-40%.

　　10、填隙料碾壓：干法施工用機械 8T兩輪壓路機初壓3-4遍-灑2.5-3cm的填隙料-用振動壓力機壓2-3遍-灑2-2.58cm填隙料-再次用振動壓路機碾壓-最后用12-15T 的三輪壓路機進行碾壓2-3遍。濕法施工：灑填隙料灑水至含水量飽和-用12-15噸的三輪壓路機壓至形成粉砂漿-干燥。

　　11、瀝青穩(wěn)定基層分為：熱拌瀝青碎石(柔性路面的上基層以及調平層)、瀝青貫入碎石(瀝青混凝土與粒料基層之間作上基層，此時不撒封層料也不做上封層)以及乳化瀝青碎石(各級公路的調平層)。

　　12、瀝青碎石的配合比設計包括：目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證。

　　13、熱拌瀝青混合料的松鋪系數：機械攤鋪1.15-1.3，人工攤鋪1.2-1.45.

　　14、熱拌瀝青混合料的壓實按初壓(用12T的輕型鋼輪壓路機或關閉振動的振動壓路機壓2遍)、復壓(用重型輪胎壓路機、振動壓路機或鋼輪式壓路機壓4-6遍)、終壓(雙鋼輪壓路機或關閉振動的振動壓路機壓不少于2遍)三個階段，縱縫采用熱接縫(留下10-20cm暫不碾壓，后攤鋪時一起碾壓)，半幅施工不能用熱接縫時應設擋板或切刀切齊。

　　15、瀝青貫入碎石基層施工時在主層瀝青澆灑后，應立即均勻撒布第一層嵌縫料，并掃勻，當使用乳化瀝青時，石料撒布必須在破乳前完成。施工機械：先6-8T的鋼輪式壓路機初壓，使碎石穩(wěn)定就位，再用10-12T的壓路機進行碾壓使主層集料嵌擠穩(wěn)定，澆灑主層瀝青，灑第一層嵌縫料，用8-12T 的鋼輪式壓路機碾壓4-6遍，再灑嵌縫料，最后用6-8T的壓路機碾壓4-6遍。

　　16、乳化瀝青碎石拌合時間應保證乳液與集料拌合均勻。機械拌合不超過30S，人工拌合不超過60S.

　　17、乳化瀝青碎石的碾壓：先6T的輕型壓路機壓1-2遍，用輪胎壓路機或輕型鋼筒壓路機壓1-2遍，破乳時用12-15T的輪胎壓路機或10-12T的鋼筒式壓路機壓2-3遍。壓實成型后應立即做好早期養(yǎng)護，封閉交通2-6h.

　　18、無機結合料穩(wěn)定基層分為：水泥穩(wěn)定土(各公路的基層底基層，但水泥穩(wěn)定細粒土不可用于二級及二級以上高級公路路面的基層)、石灰穩(wěn)定土 (適用于各公路的底基層以及二級及二級以下的基層，但石灰土不得用于二級公路的基層和二級以上公路高級路面的基層)、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土(適用于各級公路的基層底基層，但二灰、二灰土、二灰砂不應做二級和二級以上公路高級路面的基層)。

　　19、水泥穩(wěn)定土用12T以上的壓路機碾壓，嚴禁用薄層貼補法找平，接縫應搭接，且縱縫采用垂直相接，不應斜接。

　　20、無機結合料穩(wěn)定基層集中半合法施工工藝流程圖P59(10個步驟)

　　21、無機結合料穩(wěn)定基層的養(yǎng)護：壓實檢驗合格后立即養(yǎng)護，高速公路和一級公路基層的養(yǎng)護期不少于7d，二級及二級以下公路如養(yǎng)護期少于7d應禁止重型車輛通行。水泥穩(wěn)定土可采用瀝青乳液進行養(yǎng)護，二灰基層宜采用泡水養(yǎng)生法，養(yǎng)護期為14d.

　　22、瀝青路面結構層分為：面層、基層(主要承重作用)、底基層(次要承重作用)、墊層(排水、隔水、防凍、防污染)。

　　23、瀝青路面分類：瀝青混凝土路面(適用于各級公路的面層)、瀝青貫入式(適用于三四級公路，也可作為瀝青混凝土的聯結層)、瀝青表面處治(一般用于三、四級公路，也可用于瀝青路面的磨耗層及防滑層。

　　24、瀝青路面按組成分類：密實-懸浮(連續(xù)密級，代表有AC-1瀝青混凝土);密實-骨架(間斷密級，代表有SMA瀝青碎石瑪蒂脂混合料)，骨架-空隙(連續(xù)開級，代表有AN瀝青碎石混合料和OGFC排水瀝青混合料)。

　　25、瀝青路面按礦料級配分類：密級配瀝青混凝土混合料(瀝青混凝土，瀝青穩(wěn)定碎石)，半開級配瀝青混合料(改性瀝青碎石AM)，開級配瀝青混合料(排水瀝青磨耗層混合料OGFC、排水瀝青穩(wěn)定碎石基層ATPCZB)，間斷級配瀝青混合料(瀝青瑪蒂脂碎石SMA)

　　26、道路瀝青分ABC三個等級，其中A級可用于高速公路及一級公路的中上面層。

　　27、高溫持續(xù)時間長、重交通、山區(qū)及丘陵地區(qū)等汽車載荷剪應力大的應用稠度大、黏度大的瀝青，冬季寒冷或交通量小的應用稠度小、低溫延度大的瀝青，溫差大應用針入度大的瀝青。瀝青應首先滿足高溫要求。

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　　28、瀝青面層使用的粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣。其中篩選礫石及礦渣不能用于高速公路及一級公路。

　　29、瀝青面層使用的細集料包括：天然砂、機制砂、石屑。SMA和OGFC不宜使用天然砂。

　　30、瀝青混合料礦粉必須采用石灰?guī)r及巖漿巖中的強基性巖石等磨成的礦粉。

　　31、瀝青混凝土面層施工工藝流程圖(安裝路沿石-灑透層油-試驗段施工-瀝青混合料攤鋪-瀝青混合料壓實-路面成型檢測。具體見P70)

　　32、瀝青混合料的出場溫度控制在140-165度之間，運至現場控制在120-150度之間。出場的混合料必須均勻一致，無白花料，無粗細離析和結塊現象。底中面層用走線法施工、表面層用平衡梁法施工。

　　33、瀝青混凝土面層的碾壓分初壓(用雙輪雙振壓路機靜壓1-2遍，溫度不低于110度)、復壓(用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振動碾壓4-6 遍，溫度控制在80-100度之間)和終壓(采用雙輪雙振壓路機靜壓1-2遍，溫度不超過65度)。相鄰碾壓重疊寬度大于30cm，采用霧狀噴水法保證瀝青混合料不粘輪。梯隊作業(yè)采用熱接縫，留20-30cm后攤鋪碾壓。

　　34、對于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位，應鉆穿板塊，然后用水泥漿高壓灌注處理。具體流程(定位-鉆孔-制漿-灌漿-灌漿孔封堵-交通控制-彎沉檢測)。

　　35、路面碎石化施工：做試驗段(獲取破碎參數)-先破碎路側車道后破碎中部行車道(兩幅破碎要保證10cm的搭接破碎寬度)-均勻破碎后清除松散的填縫料等-表面凹處在10cm*10cm內壓實前用密級配碎石回填，10cm*10cm以上的用瀝青混合料找平。

　　36、破碎后的壓實測標高用級配碎石調平，使用慢裂乳化瀝青做透層，并加石屑進行光輪靜壓，以不粘輪為標準。

　　37、舊瀝青路面再生方法：現場冷再生、現場熱再生(整形再生法、重鋪再生法「兩種工藝最后一步的區(qū)別是一個用壓入碎石一個用罩新面工藝」、復拌再生法「工藝：原路面原材料組成及損壞分析-加熱瀝青-瀝青路面加熱銑刨-再生混合料攪拌-再生混合料攤鋪)、廠拌熱再生。

　　38、透層作用：使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層澆灑乳化瀝青、煤瀝青和液體瀝青。一般用于瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層，水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩(wěn)定土，粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。

　　39、粘層作用：使上下瀝青結構或瀝青結構層與結構物(或水泥混凝土路面)完全粘成一個整體。一般用于雙層式或三層式熱伴熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，其下面的瀝青層已被污染，舊瀝青路面層上加鋪瀝青層，水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層，或橋面鋪裝，與新浦瀝青混合料接觸的路沿石、雨水進水口、檢查井等的側面。

　　40、封層作用：保水防水，過渡和有效連接，加固補強及防治水毀。分為上封層和下封層。從施工方法分為拌合法或層鋪法，也可采用乳化瀝青稀釋漿封層。一般用于：瀝青面層空隙較大，透水嚴重;有裂縫或已修補的舊瀝青路面;需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面;需鋪筑磨耗層或保護層的新建瀝青路面。下封層用AC-5(或LH-5)砂礫式瀝青混凝土，厚度為1cm.稀釋封層使用的乳化瀝青用慢裂或中裂的拌合型乳化瀝青。加快乳化用水泥或消石灰，減慢乳化用氧化乳。

　　41、特重、重交通路面采用旋窯道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥;中輕交通用礦渣硅酸鹽水泥。且使用的粗細集料均為II級。

　　42、水泥混凝土路面的鋪筑方法：小型機具鋪筑、滑模機械鋪筑、軌道攤鋪機鋪筑、三輥軸機組鋪筑、碾壓混凝土。

　　43、碾壓混凝土采用瀝青攤鋪機或灰土攤鋪機，碾壓密實成型工藝師將干硬性混凝土技術和瀝青路面攤鋪技術結合起來的復合技術。

　　44、水泥混凝土路面模板的架設與拆除：縱橫曲線路段應采用短模板，每塊橫板中點應安裝在曲線切點上。模板與混凝土拌合物接觸表面應涂脫模劑(廢舊機油不合適)。混凝土抗壓強度不小于8Mpa方可拆除模板。

　　45、縱縫施工：當一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時，應設縱向施工縫，位置應避開輪跡，并重合或靠近車道線，構造可采用平縫加拉桿型。當攤鋪面板厚度大于260mm時，采用插拉桿的企口型縱向施工縫?；Ｊ┕r縱向施工縫可用攤鋪機的側向拉桿裝置插入。固定模板施工時，從側模預留孔中手工插入。鋪筑寬度大于4.5m時，采用假縫拉桿型縱縫。鋼筋混凝土路面、橋面和搭板的縱縫拉桿可由鋼筋延伸穿過接縫代替。每天施工完畢應設螺紋傳力桿的企口縫形式。 46、重交通公路、收費廣場、臨近脹縫或路面自由端的3條縮縫應采用假縫加傳力桿型。縮縫傳力桿的施工方法采用前置鋼筋支架法或傳力桿插入裝置法 (DBI)。

　　47、脹縫設置：高溫施工及常溫施工集料溫縮系數和年溫差較小時，可不設脹縫。集料溫縮系數和年溫差較大時，路面兩端構造物間大于500m時，設一道中間脹縫;低溫施工，路面兩端構造物間距大于等于350m時設一道脹縫。

　　48、用鋼抹修整過的光面，必須再拉毛處理，以恢復細觀抗滑構造。重交通混凝土路面采用硬刻槽。

　　49、混凝土路面的養(yǎng)護：養(yǎng)護時間不小于設計彎拉強度的80%，特別注重前7d的保濕(溫)養(yǎng)護。一般養(yǎng)護天數為14-21d，高溫不小于14d，低溫不小于21d.摻粉煤灰混凝土路面不小于28d.

　　50、高速公路多采用土工布作為反濾層。

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